[实用新型]多协议汽车故障诊断盒有效
| 申请号： | 201820151037.8 | 申请日： | 2018-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN208110380U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 高大言;金翔宇;杨显平;吴凯 | 申请（专利权）人： | 深圳市朗仁科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人： | 郑学伟;叶利军 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田区中康路卓越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电路 汽车故障诊断 多协议 继电器控制开关 以太网总线 线电路 本实用新型 通信协议 单片机连接 蓝牙模块 单片机 导通 开断 通信 汽车 | ||
1.一种多协议汽车故障诊断盒，其特征在于，所述多协议汽车故障诊断盒包括继电器控制开关模块、K线电路、L线电路、J1850线电路、CAN总线电路、以太网总线电路、蓝牙模块和单片机；
所述继电器控制开关模块分别与所述K线电路、L线电路、J1850线电路、CAN总线电路、以太网总线电路以及单片机连接，所述继电器控制开关模块用于对所述K线电路、L线电路、J1850线电路、CAN总线电路、以太网总线电路的导通选择或开断；
所述单片机还分别与所述K线电路、L线电路、J1850线电路、CAN总线电路、以太网总线电路及蓝牙模块连接，所述单片机通过所述K线电路、L线电路、J1850线电路、CAN总线电路、以太网总线电路任意一总线采集汽车数据，并通过所述蓝牙模块传输到上位机。
2.根据权利要求1所述的多协议汽车故障诊断盒，其特征在于，所述继电器控制开关模块包括第一继电器驱动器、第二继电器驱动器和继电器模块；
所述第一继电器驱动器分别与所述单片机及继电器模块连接；
所述第二继电器驱动器分别与所述单片机及继电器模块连接；
所述第一继电器驱动器、第二继电器驱动器分别对所述继电器模块进行驱动。
3.根据权利要求2所述的多协议汽车故障诊断盒，其特征在于，所述继电器模块包括第一继电器开关K12、第二继电器开关K2和第三继电器开关K3；
所述第一继电器开关K12分别与所述J1850线电路及汽车J1850通信接口连接；
所述第二继电器开关K2分别与所述以太网总线电路数据发送端及汽车以太网通信接口数据接收端连接；
所述第三继电器开关K3分别与所述以太网总线电路数据接收端及汽车以太网通信接口数据发送端连接。
4.根据权利要求3所述的多协议汽车故障诊断盒，其特征在于，所述继电器模块还包括继电器开关组；
所述继电器开关组分别与所述CAN总线电路、K线电路、L线电路及单片机连接。
5.根据权利要求1所述的多协议汽车故障诊断盒，其特征在于，所述K线电路包括：
K线输入端电路，所述K线输入端电路将单片机输出信号转换为汽车接口K线输入信号；
K线输出端电路，所述K线输出端电路将汽车接口K线输出信号转换为单片机输入信号。
6.根据权利要求1所述的多协议汽车故障诊断盒，其特征在于，所述J1850线电路包括：
J1850总线输入端第一电平电路，所述J1850总线输入端第一电平电路将单片机输出信号转换为汽车接口输入的第一电平信号；
J1850总线输出端电平电路，所述J1850总线输出端电平电路将汽车接口输出的第一电平信号转换为单片机输入信号。
7.根据权利要求1所述的多协议汽车故障诊断盒，其特征在于，所述CAN总线包括电路：CAN控制器U10及其外围电路。
8.根据权利要求1所述的多协议汽车故障诊断盒，其特征在于，所述以太网总线电路包括以太网控制器U21、以太网控制器外围电路和以太网接口电路U22。
9.根据权利要求8所述的多协议汽车故障诊断盒，其特征在于，所述以太网控制器U21为集成TCP/IP协议片上系统。
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