[实用新型]一种具有实时路况采集功能的新型智能路灯控制系统

说明书

本实用新型公开了一种具有实时路况采集功能的新型智能路灯控制系统，包括路灯驱动电路、多普勒微波传感装置、处理装置、GPS定位辅助设备、通信单元。该路灯控制系统，其不但生产成本低廉，而且无需考虑数据传输的安全性问题，同时还可以智能地控制路灯的工作功率，节省电能，有利于环保。

技术领域

本实用新型涉及智能路灯技术领域，尤其涉及一种具有实时路况采集功能的新型智能路灯控制系统。

背景技术

目前路况的采集主要模型就是浮动车模型，也就是用GPS记录浮动车的速度和方向，然后根据道路匹配计算出路况。而现有的浮动车都是由出租车公司提供的。另外，还有一些成本较高的路况采集方法就是利用地感线圈和测速摄像头采集数据，但这些数据一般都是国家部门拥有。而市面上还有一种相对成本较高的方式，就是定点上报，也就是在固定的地方有专门的上报人员或者设备来实时上报路况。

以上技术需要增加硬件投入或者公共服务系统的数据开放，不但会涉及成本增加的问题，还会涉及数据安全等等问题。大量的硬件投入导致以上数据多存在于高速路或者城市核心主干道等。而对于不太重要的次级干道和支路则没有布置实时路况采集系统。

而且基于照明需要，次级干道和支路同样安装了普通的路灯。普通路灯的使用时长较长，在使用时间内长时间工作，耗用电力。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的实用新型目的在于提供一种具有实时路况采集功能的新型智能路灯控制系统，其不但生产成本低廉，而且无需考虑数据传输的安全性问题，同时还可以智能地控制路灯的工作功率，节省电能，有利于环保。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案内容具体如下：

一种具有实时路况采集功能的新型智能路灯控制系统，包括

路灯驱动电路；

多普勒微波传感装置，用于探测感应范围内是否存在移动物体，若存在，则发送第一控制信号给处理装置，若不存在，则发送第二控制信号给处理装置；所述多普勒微波传感装置还用于检测移动物体的速度信息并将所述速度信息传给处理装置；

处理装置，用于接收所述第一控制信号以驱动所述路灯驱动电路工作在满额功率状态、用于接收所述第二控制信号以驱动路灯驱动电路将亮度调低至预设值、用于接收所述移动物体的速度信息并将所述速度信息发给通信单元；

GPS定位辅助设备，用于获取路灯安装位置信息并将所述路灯安装位置信息发送给通信单元；

通信单元，用于将所述速度信息和灯安装位置信息发送给外部的地图数据处理装置以作实时路况计算。

需要说明的是，所述预设值优选为满额功率的10％-20％。

优选地，所述第一控制信号为高电平信号，所述第二控制信号为低电平信号。

优选地，所述多普勒微波传感装置包括发射天线、振荡源、接收天线、混频器和比较器；所述处理装置包括CPU处理器，所述发射天线通过振荡源连接混频器的第一输入通道，所述接收天线连接混频器的第二输入通道，所述混频器的输出通道连接比较器的输入通道，比较器的输出通道连接所述CPU处理器的其中一个输入端，所述CPU处理器的其中一个输出端连接所述路灯控系统。

优选地，所述多普勒微波传感装置还包括第一放大器，所述发射天线通过所述第一放大器连接所述振荡源。

优选地，所述第一放大器为高频放大器。

优选地，所述多普勒微波传感装置还包括滤波器，所述处理装置还包括傅里叶变换器，所述混频器的输出通过所述滤波器连接所述傅里叶变换器的输入端；所述傅里叶变换器的输出端连接所述CPU处理器的另一输入端。