[实用新型]驱动桥和车辆

权利要求书

1.一种驱动桥，其特征在于，所述驱动桥包括：

壳体(1)；

输入轴(2)，所述输入轴(2)的第一端能够连接于驱动装置，并且第二端插入所述壳体(1)中；

轴承(3)，所述轴承(3)可转动地套设在所述输入轴(2)上；

一级主动齿轮(4)，所述一级主动齿轮(4)设置在所述壳体(1)中，并且所述一级主动齿轮(4)可转动地套设在所述轴承(3)上；

其中，所述输入轴(2)中设置有彼此连通的轴向油道(21)和三个以上沿周向均匀分布的径向油道(22)，所述轴向油道(21)的入口设置在所述输入轴(2)的第二端端面上，所述径向油道(22)的出口设置在所述输入轴(2)的外周面上并对齐于所述轴承(3)。

2.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述输入轴(2)包括4个所述径向油道(22)。

3.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述径向油道(22)包括靠近所述轴向油道(21)的第一段和靠近所述输入轴(2)外周面的第二段，所述第一段的内径保持恒定，所述第二段的内径沿径向向外的方向逐渐增加。

4.根据权利要求3所述的驱动桥，其特征在于，所述第二段的最小内径大于所述第一段的内径，并且所述第二段和所述第一段通过环形台阶面过渡。

5.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述轴向油道(21)的入口设置有导油嘴(6)，所述导油嘴(6)包括环形板和管状结构，所述管状结构连接于所述环形板的中心孔的周缘，所述管状结构插入设置在所述轴向油道(21)中。

6.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述驱动桥包括套设在所述输入轴(2)上的同步器(7)，所述同步器(7)能够将所述输入轴(2)和所述一级主动齿轮(4)同步接合。

7.根据权利要求6所述的驱动桥，其特征在于，所述驱动桥包括用于控制所述同步器(7)的换挡执行机构(8)。

8.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述驱动桥包括减速组件和差速器齿圈(5)，所述差速器齿圈(5)可转动地设置在所述壳体(1)的底部，所述一级主动齿轮(4)通过所述减速组件传动连接于所述差速器齿圈(5)。

9.根据权利要求8所述的驱动桥，其特征在于，所述减速组件包括输出轴(11)和套设在所述输出轴(11)上的从动齿轮(9)和二级主动齿轮(10)，所述从动齿轮(9)啮合于所述一级主动齿轮(4)，所述二级主动齿轮(10)啮合于所述差速器齿圈(5)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的驱动桥。