[实用新型]轨道交通信号应答器安装结构

说明书

本实用新型涉及轨道交通，提供一种轨道交通信号应答器安装结构，包括轨道基础以及安设于所述轨道基础上的两条钢轨，于所述轨道基础上还开设有用于放置信号应答器的基坑，所述基坑位于两条所述钢轨之间，且于所述基坑上设置有封堵所述基坑的上端口的尼龙盖板，所述尼龙盖板的上表面不高于所述钢轨的平面。本实用新型的安装结构中，通过基坑可以对信号应答器进行隐藏，然后在该基坑的上端口位置通过尼龙盖板进行封堵，从而可以对信号应答器起到有效保护，且尼龙盖板不会对信号应答器的电磁能量接收产生影响，另外，尼龙盖板的拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、热变形温度、承受压力等性能指标均非常好，可以满足安装环境的承压要求。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通，尤其涉及一种轨道交通信号应答器安装结构。

背景技术

目前城市轨道交通信号应答器一般不设置基坑及盖板，人员随意践踏，造成信号应答器时常损害，影响行车正常运营，特别是对于应答器不得不设置在道路上或人行横道上的状况，而信号应答器由于技术要求一定范围内不能存在金属区，难以采用金属保护罩对应答器形成有效保护，导致应答器使用环境比较恶劣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通信号应答器安装结构，旨在用于现有的应答器使用时容易被损害的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种轨道交通信号应答器安装结构，包括轨道基础以及安设于所述轨道基础上的两条钢轨，于所述轨道基础上还开设有用于放置信号应答器的基坑，所述基坑位于两条所述钢轨之间，且于所述基坑上设置有封堵所述基坑的上端口的尼龙盖板，所述尼龙盖板的上表面不高于所述钢轨的平面。

进一步地，所述基坑的上端具有环形的支撑平台，所述支撑平台低于所述钢轨的上端面，且所述尼龙盖板水平支撑于所述支撑平台上。

进一步地，所述基坑位于轨道的线路中心线上。

进一步地，所述尼龙盖板为方形，且边长均不超过10m。

进一步地，所述信号应答器的顶部与所述钢轨的平面之间的距离为93-193mm。

进一步地，所述信号应答器的Z基准轴与所述钢轨的最大侧向偏离为±15mm。

进一步地，所述轨道基础包括C20混凝土层以及位于所述C20混凝土层上的C40混凝土层，所述钢轨安设于所述C40混凝土层上，且所述基坑开设于所述C40混凝土层上。

进一步地，所述钢轨嵌设于所述C40混凝土层内，且所述钢轨的平面与所述C40混凝土层的上表面位于同一平面内。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的安装结构中，在轨道基础上开设有基坑，信号应答器安设于该基坑内，通过基坑可以对信号应答器进行隐藏，然后在该基坑的上端口位置通过尼龙盖板进行封堵，尼龙盖板不会凸出轨道的平面，一方面尼龙盖板不会对信号应答器的工作产生影响，位于基坑内的信号应答器可以接收车载天线发射的电磁能量，而另一方面尼龙盖板的拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、热变形温度、承受压力等性能指标均非常好，可以满足安装环境的承压要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的轨道交通信号应答器安装结构的俯视图；

图2为图1的轨道交通信号应答器安装结构的剖视图。

具体实施方式