[实用新型]一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂

说明书

本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部。本实用新型的轮辋为钢圈，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，两者为完全不同的材料，正常手段无法焊接；本申请独立设置了一个联接件，联接件通过螺丝与轮辐固定连接，由于在轮毂的使用过程中，往往会因为轮辋的损坏而需要维修护理，因此通过螺丝的固定连接，便于后期维修的时候，不需要整体更换轮毂，只需要更换轮辋。

技术领域

本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。

背景技术

现有的电动车、摩托车和新能源车(电力驱动的三轮或四轮车辆)的轮毂配备铝轮或铁轮。铝轮采用铸造一体成型，成本较高。铁轮加工需要经过轮辋成型，辐板冲压，中间套筒加工，碟刹轮毂还需要碟刹盘锻造，鼓刹轮毂还需要刹车鼓成型及整体焊接、清洗等繁琐工艺，成本相对于铝轮较低，但美观度较差。

在市场竞争越来越激烈的情况下，大部分的轮毂制造企业在铁轮上盈利微薄，铝轮的项目又需要巨大资金且竞争同样激烈；因此，申请人研发出一种生产成本与铁轮接近，造型美观度可以比铝轮更加美观的新轮毂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种设计更为合理，能够市场应用的螺栓固定的电动车、摩托车及新能源车的轮毂。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种螺栓固定的新能源车轮毂，包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部。

所述轮辐的外端部成型有供螺栓穿过的孔位。

所述轮辐中部设置有若干个嵌件，嵌件围绕所述贯通孔周向布置。

所述嵌件外周均匀布置有若干轮齿，相邻两个轮齿之间形成轴向设置的镶嵌槽。

所述嵌件外周围的中部周向设置有开槽。

所述模塑料为SMC，或PBT，或BMC，或PBT/PET混合物。

一种螺栓固定的碟刹轮毂，包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有车轴安装部，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部；所述车轴安装部的中央设置有安装车轴的贯通孔，贯通孔的两端均设置有轴承固定座；所述车轴安装部的左侧与轮辐结合，车轴安装部的右侧成型有碟刹安装座。

所述轮辐的外端部成型有供螺栓穿过的孔位。

所述碟刹安装座是：车轴安装部的右端嵌装有三个以上的螺接座，螺接座围绕所述贯通孔周向布置，螺接座中央设置有内螺纹孔。

所述的碟刹安装座的中部设置有定位凸台，定位凸台设置在螺接座围成的周线区域内。

所述的轴承固定座是嵌装在车轴安装部内的嵌装件，轴承固定座的中央设置有轴承安装孔；车轴安装部左、右两端的轴承固定座为两个独立的个体，或，车轴安装部左、右两端的轴承固定座相向延伸结合成一个完整的套筒。

相邻两个螺接座之间的车轴安装部侧壁向内凹陷形成内凹部，内凹部进入所述定位凸台的区域；内凹部的侧壁从车轴安装部的右端至左端逐渐向外延展。

所述轴承固定座和/或螺接座的周部均设置有加强与车轴安装部结合紧密度的凹槽或凸起。