[实用新型]电动客车的高压开关有效
申请号: | 201820143879.9 | 申请日: | 2018-01-26 |
公开(公告)号: | CN208036184U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 杨联鑫;殷德潜;余雪萍;成玲;孙军 | 申请(专利权)人: | 珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人: | 廉红果;侯峰 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气断路器 遥控开关 动力电池组 电动客车 高压开关 本实用新型 整车 遥控 负载提供电能 动力电池 发生故障 负载回路 位置通过 自动断开 断路器 脱扣器 安全 断开 分断 保证 司机 | ||
1.一种电动客车的高压开关,电动客车包括动力电池组和负载,其特征在于,高压开关包括第一空气断路器和遥控开关,所述第一空气断路器分别与所述动力电池组和负载相连,所述动力电池组用于经所述第一空气断路器向所述负载提供电能,所述遥控开关和所述第一空气断路器的脱扣器相连,所述遥控开关用于遥控所述第一空气断路器的分断。
2.根据权利要求1所述的电动客车的高压开关,其特征在于,还包括自动控制装置,所述自动控制装置和所述第一空气断路器的脱扣器相连,所述自动控制装置用于自动控制所述第一空气断路器的分断。
3.根据权利要求2所述的电动客车的高压开关,其特征在于,所述自动控制装置包括第一故障检测单元和控制单元,所述控制单元分别与所述第一故障检测单元和所述第一空气断路器的脱扣器相连,所述第一故障检测单元用于检测电动客车动力电池的电流、电压或温度,所述控制单元用于根据所述第一故障检测单元的检测结果控制所述第一空气断路器的分断。
4.根据权利要求3所述的电动客车的高压开关,其特征在于,所述自动控制装置还包括第二故障检测单元,所述第二故障检测单元和所述控制单元相连,所述第二故障检测单元用于检测电动客车控制器的电流、电压或温度,所述控制单元还用于根据所述第二故障检测单元的检测结果控制所述第一空气断路器的分断。
5.根据权利要求4所述的电动客车的高压开关,其特征在于,还包括第二空气断路器,所述动力电池组包括第一电池组和第二电池组,所述第一电池组和第二电池组串联,所述第二空气断路器连接于所述第一电池组和第二电池组之间,所述第二空气断路器的脱扣器和所述遥控开关相连,所述遥控开关还用于控制所述第二空气断路器的分断。
6.根据权利要求5所述的电动客车的高压开关,其特征在于,所述第二空气断路器的脱扣器还与所述控制单元相连,所述控制单元还用于根据所述第一故障检测元或第二故障检测单元的检测结果控制所述第二空气断路器的分断。
7.根据权利要求1所述的电动客车的高压开关,其特征在于,所述遥控开关设置于电动客车的驾驶位。
8.根据权利要求1至7其中任一项所述的电动客车的高压开关,其特征在于,所述第一空气断路器固定安装于电动客车的高压配电柜内。
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