[实用新型]一种电动自行车车架的电池盒与中轴的布局结构有效
| 申请号: | 201820141863.4 | 申请日: | 2018-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN208306903U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
| 发明(设计)人: | 黄利明 | 申请(专利权)人: | 常州市利凯车辆配件厂 |
| 主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B62K19/40;B62K11/02 |
| 代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人: | 路锐 |
| 地址: | 213138 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 中轴 电池盒 车架主管 鞍座 脚蹬组件 垂直线 电动自行车车架 布局结构 固定设置 连通 电池 本实用新型 从前至后 转动设置 纵向水平 竖直 五通 横跨 | ||
1.一种电动自行车车架的电池盒与中轴的布局结构,其特征在于:包括车架主管组件、鞍座、电池盒和脚蹬组件;鞍座固定设置在车架主管组件上,当采用本车架的电动自行车的前后轮均着地时,在车辆纵向中心面上,选取鞍座的前边缘与水平面夹角α为30度的坐垫交点做为鞍座前端;电池盒从前至后依次分为纵向水平电池部、中轴连通部和纵向竖直电池部;脚蹬组件的中轴通过相应的五通转动设置在车架主管组件上,电池盒固定设置在车架主管组件上,且横跨设置在脚蹬组件的中轴上,中轴位于电池盒的中轴连通部的下方,且沿鞍座前端、中轴中心线各拉一与地面的垂直线,中轴中心线与地面的垂直线位于鞍座前端与地面的垂直线的前侧0至20厘米处;2节电池由其长度方向沿电动车前后方向设置在电池盒的纵向水平电池部中,且2该节电池从左至右依次设置;另外2节电池由其长度方向沿电动车前后方向设置在电池盒的纵向竖直电池部中,其该2节电池从下至上依次设置。
2.根据权利要求1所述的电动自行车车架的电池盒与中轴的布局结构,其特征在于:车架主管组件包括车头管、车头管支撑管、边管、后主支撑管、鞍座支撑管、连接加强管组件、尾架和底部连接梁;
车头管焊接固定在车头管支撑管的上端上,呈前低后高设置;车头管支撑管呈前高后低设置;底部连接梁前端焊接固定在车头管支撑管的下部后侧上;边管有2根,2根边管按其所处的前后位置的不同分为左边管和右边管;2根边管左右对称设置;2根边管均为钢管制成的一体件;左边管的前侧上部右端头焊接固定在车头管支撑管的上部左侧上;右边管的前侧上部左端头焊接固定在车头管支撑管的上部右侧上;后主支撑管呈前低后高设置,底部连接梁后端焊接固定在后主支撑管的下部前侧上;鞍座支撑管焊接固定在后主支撑管的上端上,呈前高后低设置;尾架焊接固定在鞍座支撑管上;连接加强管组件包括第一连接加强管和第二连接加强管;第一连接加强管沿左右向水平焊接固定设置在左边管和后主支撑管之间;第二连接加强管沿左右向水平焊接固定设置在右边管和后主支撑管之间;电池盒设置在车头管支撑管的下部后侧、左边管的前部右侧、右边管的前部左侧和后主支撑管的下部前侧之间,且坐落在底部连接梁上。
3.根据权利要求2所述的电动自行车车架的电池盒与中轴的布局结构,其特征在于:电池盒包括左壳体、右壳体和上盖;左壳体和右壳体的结构对称;左壳体、右壳体和上盖固定连接在一起形成具有容纳电池的腔体的箱体结构;上盖上还设有拉手。
4.根据权利要求2所述的电动自行车车架的电池盒与中轴的布局结构,其特征在于:脚蹬组件还包括牙盘、左侧曲柄、左侧脚蹬、右侧曲柄和右侧脚蹬;中轴沿左右向转动设置在五通中;五通可拆卸固定设置在底部连接梁上,位于电池盒的中轴连通部的下方;牙盘传动设置在中轴的右部上;左侧曲柄固定设置在中轴的左端上,左侧脚蹬转动设置在左侧曲柄上;右侧曲柄固定设置在中轴的右端上,右侧脚蹬转动设置在右侧曲柄上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州市利凯车辆配件厂,未经常州市利凯车辆配件厂许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820141863.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电动滑板车驱动结构
- 下一篇:一种电动自行车及电瓶防撬装置





