[实用新型]轻型纯电动汽车后驱中置变速器有效
| 申请号： | 201820138564.5 | 申请日： | 2018-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN207848325U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 金藏官;何海强;周书志 | 申请（专利权）人： | 浙江鑫可精密机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 纯电动汽车 变速器 传动齿 输出轴 双金属 后驱 变速器壳体 中间轴齿轮 变速器壳 输入轴 体内 汽车变速器 工作稳定 润滑结构 润滑油孔 同一中心 同一轴线 油路 转动 输出 | ||
【权利要求书】：
1.轻型纯电动汽车后驱中置变速器，包括变速器壳体，其特征在于：变速器壳体内设置的输入轴及输出轴相连接并位于同一轴线上，输出轴的输出端的外侧设有双金属套，双金属套与变速器壳体相固定，双金属套上的润滑油孔与变速器壳体内的油路相连通，输入轴及输出轴上均设有传动齿，两个传动齿均连接中间轴齿轮，两个传动齿与其对应的中间轴齿轮为同一中心距。
2.根据权利要求1所述的轻型纯电动汽车后驱中置变速器，其特征在于：输入轴、输出轴及中间轴上均设有轴承，位于轴承一侧的输入轴、输出轴及中间轴上均设有回油槽。
3.根据权利要求1所述的轻型纯电动汽车后驱中置变速器，其特征在于：所述的输入轴、输出轴均与滚针及保持架组件相连接。
4.根据权利要求2所述的轻型纯电动汽车后驱中置变速器，其特征在于：所述的中间轴与中间轴上设置的轴承为过盈配合连接。
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