[实用新型]自行车的骨架角度调整台

说明书

本实用新型公开了一种自行车的骨架角度调整台，属于自行车制造领域技术领域，存在调整平叉间角度时自行车骨架不好固定的技术问题，其技术方案要点是一种自行车的骨架角度调整台，包括机架，所述机架上设置有夹紧组件和支撑棍，夹紧组件包括固接在机架上的夹紧台，夹紧台上固定连接有夹紧驱动件，夹紧驱动件上设置有驱动轴，驱动轴水平设置且与夹紧台转动连接，驱动轴端部设置有夹紧块，夹紧块伸入五通且与五通内径相等，支撑棍插入头管进行支撑配合，达到提高自行车的骨架固定的稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车制造领域，特别涉及一种自行车的骨架角度调整台。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是一种绿色环保的交通工具，深受人们的喜爱。

如图5所示，自行车的骨架6是自行车不可或缺的一部分，很大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，骨架6的最底部为圆柱形的五通67，五通67的水平方向通孔用于后期安装脚蹬，当五通67的轴心线水平设置时，五通67的外壁从左到右依次设置有下管63、座管64以及平叉66，下管63一端焊接在五通67的外壁，另一端斜向上指向远离五通67的方向；座管64的一端也焊接在五通67的外壁上，另一端斜向上指向与下管63指向相反的方向；平叉66水平焊接在五通67的外壁上，且平叉66为两个，彼此向外张开形成一定角度，平叉66远离五通67的端头位置处焊接有斜叉65，斜叉65远离平叉66的端头固定在座管64远离五通67的端头位置处；下管63远离五通67的端头位置焊有头管 61，头管61用以后期安装把手以及前轮，头管61上焊接有上管62，上管62另一端焊接在座管64上，且座管64上设置的上管62距下管63的距离大于头管61上设置的上管62距下管63的距离。

自行车的骨架的两个平叉66之间需要安装后轮以及后制动器、变速器等一系列重要的配件，因此两个平叉66之间的角度关乎着后期的装配工作是否能顺利进行，而自行车的骨架6在制造过程中，由于是流水线作业且其各个部分是逐一焊接在一起的，在对骨架6进行焊接加工的过程中，难免会出现骨架6的碰撞、积压等现象，导致平叉66之间的角度发生改变，从而影响后续的整体装配工作，因此对两个平叉66之间的角度检验和调整十分重要。

现有的调整平叉66间角度的方法多为人工进行，一般是在装配的同时进行平叉66角度调整，装配时若出现装配困难甚至无法装配时，操作工人便利用锤子等工具直接敲击平叉66，使得平叉66角度改变以适应装配条件。这种平叉66角度调节的方法简单粗暴，但是由于自行车骨架66的结构较为复杂，调整时骨架66不好固定，使得调整工作难以进行。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种自行车的骨架角度调整台，达到提高自行车的骨架固定的稳定性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种自行车的骨架角度调整台，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有夹紧组件和支撑棍，夹紧组件包括固接在机架上的夹紧台，夹紧台上固定连接有夹紧驱动件，夹紧驱动件上设置有驱动轴，驱动轴水平设置且与夹紧台转动连接，驱动轴端部设置有夹紧块，夹紧块伸入五通且与五通内径相等，支撑棍插入头管进行支撑配合。

通过上述技术方案，将自行车的骨架的五通放置于夹紧组件中，夹紧驱动件带动夹紧块进入座管内，使得骨架得到初步的夹紧，夹紧五通后再将支撑棍穿入头管，防止机架出现摆动，夹紧组件和支撑棍的配合使用，可以使得机架固定的更加稳定，此时，整体机架固定较为稳定，不会轻易产生晃动，便于对平叉角度的调整。

较佳的，所述夹紧台包括固定在机架上的水平设置的底板以及竖直固定在底板两侧的侧板，夹紧驱动件包括固定连接于两侧的侧板上的水平设置的夹紧气缸，驱动轴包括设置于夹紧气缸上的气缸轴，气缸轴上设置有相互正对的夹紧块。