[实用新型]一种高铁动车组接触网检测装置

说明书

本实用新型提供一种高铁动车组接触网检测装置，包括接触杆、太阳能电池板、车轮、减震层和基座，所述基座底端的两侧均安装有车轮，所述底座另一侧的基座上安装有控制面板，且控制面板远离底座一侧的基座上安装有配电箱。本实用新型通过安装有剪刀架，使得支撑台的高度可以升高或降低，使得接触杆贴合在接触网上，便于检测仪对接触网进行检测，通过安装有红外线定位仪，使得本装置在铁轨上运行时对铁轨之间的间距进行检测，增加装置的功能性，通过在基座的内部设置有减震层，增加装置的抗震性，避免检测时发生抖动，使得检测的数据不准确，通过在车轮上安装有刹车片，增加装置的制动性。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种高铁动车组接触网检测装置。

背景技术

随着社会的不断发展，我国的高速铁路发展非常迅速，高铁动车组在运行时对运行环境的要求非常严格，需要对列车、铁路和接触网等进行检测，现在有一种高铁动车组接触网检测装置用于检测接触网，但是现有的高铁动车组接触网检测装置存在很多问题或缺陷，第一，传统的高铁动车组接触网检测装置抗震性差，检测时发生抖动容易影响检测的准确性，第二，传统的高铁动车组接触网检测装置在铁轨上运行时，没有对铁轨进行检测，功能性差，第三，传统的高铁动车组接触网检测装置没有有效的利用太阳能进行发电，不满足可持续发展的绿色环保理念。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁动车组接触网检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁动车组接触网检测装置，包括接触杆、太阳能电池板、车轮、减震层和基座，所述基座底端的两侧均安装有车轮，所述基座一端的两侧均安装有LED灯，所述基座底端的中间位置处安装有红外线定位仪，所述基座的顶端安装有底座，且底座的顶端安装有剪刀架，所述底座内部的一端安装有液压支撑柱，且液压支撑柱的顶端与剪刀架的底端连接，所述剪刀架的顶端安装有支撑台，且支撑台的顶端通过固定件横向固定有接触杆，所述接触杆下方的支撑台上安装有检测仪，所述底座一侧的基座上安装有蓄电池保护壳，且蓄电池保护壳的内部安装有蓄电池，所述蓄电池保护壳远离底座一侧的基座上安装有支撑柱，且支撑柱的顶端安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接，所述底座另一侧的基座上安装有控制面板，且控制面板远离底座一侧的基座上安装有配电箱。

优选的，所述基座的内部安装有减震层。

优选的，所述蓄电池保护壳的连接处设置有防水密封圈。

优选的，所述车轮上安装有刹车片。

优选的，所述剪刀架上涂覆有油漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高铁动车组接触网检测装置通过安装有剪刀架，使得支撑台的高度可以升高或降低，使得接触杆贴合在接触网上，便于检测仪对接触网进行检测，通过安装有太阳能电池板，使得本装置在使用时可以持续的吸收太阳能并转化为电能储存在蓄电池内供其它用电设备使用，满足可持续发展的绿色环保理念，通过安装有红外线定位仪，使得本装置在铁轨上运行时对铁轨之间的间距进行检测，增加装置的功能性，通过在基座的内部设置有减震层，增加装置的抗震性，避免检测时发生抖动，使得检测的数据不准确，通过在车轮上安装有刹车片，增加装置的制动性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面示意图；

图2为本实用新型的正视示意图。

图中：1-接触杆；2-支撑台；3-太阳能电池板；4-支撑柱；5-蓄电池保护壳；6-蓄电池；7-车轮；8-检测仪；9-剪刀架；10-液压支撑柱；11-控制面板；12-底座；13-配电箱；14-减震层；15-红外线定位仪；16-基座；17-LED灯。

具体实施方式