[实用新型]一种汽车马达用销柱

说明书

本实用新型公开了一种汽车马达用销柱，包括销柱本体、外柱体、挡块、内柱体、锁紧装置、限位块、伸缩杆、防尘圈、固定座、弹簧、长槽、旋杆、卡紧件和连接块，所述销柱主体外部设置有外柱体，所述外柱体内部开设有第一空腔，所述外柱体内部相对于第一空腔上部设置有挡块，本实用新型结构科学合理，通过锁紧装置能够将销柱本体与连接件一端锁紧，销柱本体穿过连接件，将档杆翻折90°，呈伞状打开，与连接件一端固定，第二空腔内部设置有防尘圈，便与防止空气中的颗粒物进入伸缩杆与内柱体套接处使滑动受阻，销柱本体与连接件连接后，将连接块向外拉出，然后旋转，使卡紧件与长槽垂直角度相互锁紧，将连接件另一端锁紧。

技术领域

本实用新型涉及销柱技术领域，具体为一种汽车马达用销柱。

背景技术

汽车产业包括从零部件的供应到整车交付中的所有流程，涉及的企业可分为零部件供应商、整车生产商和分销商三大类，位于上游的零部件是否有较好的技术直接制约汽车整车的综合性能，汽车马达使汽车发动机的主要部件，汽车马达用销柱是用于固定零件之间的相对位置，而现有销柱一般为圆柱一体式，锁紧时通过插杆进行固定，长期使用易生锈，导致销柱松脱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车马达用销柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车马达用销柱，包括销柱本体、外柱体、第一空腔、挡块、内柱体、锁紧装置、凹槽、气孔、限位块、第二空腔、伸缩杆、防尘圈、固定座、弹簧、长槽、旋杆、卡紧件和连接块，所述销柱主体外部设置有外柱体，所述外柱体内部开设有第一空腔，所述外柱体内部相对于第一空腔上部设置有挡块，所述第一空腔内部设置有内柱体，所述内柱体上端设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括连接柱、档杆和轴承，所述连接柱上部均与开设有凹槽，所述凹槽内部设置有档杆，所述档杆与凹槽两侧通过轴承连接，所述锁紧装置与内柱体连接处中部开设有气孔，所述锁紧装置两端安装有限位块，所述内柱体内部开设有第二空腔，所述第二空腔内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端相对于第二空腔内部设置有防尘圈，所述伸缩杆另一端设置有固定座，所述固定座与第一腔体下端连接，所述内柱体外部套接有弹簧，所述弹簧一端与锁紧装置连接，所述弹簧另一端与固定座连接，所述固定座一侧开设有长槽，所述长槽内部设置有旋杆，所述旋杆一端设置有卡紧件，所述旋杆另一端设置有连接块。

优选的，所述内柱体为台形。

优选的，所述防尘圈与第二空腔滑动连接。

优选的，所档杆数量为四个。

优选的，所述连接块上端中部设置有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，设置有挡块，便与防止锁紧装置被弹簧弹出销柱本体，通过锁紧装置能够将销柱本体与连接件一端锁紧，销柱本体穿过连接件，将档杆翻折90°，呈伞状打开，与连接件一端固定，第二空腔内部设置有防尘圈，便与防止空气中的颗粒物进入伸缩杆与内柱体套接处使滑动受阻，销柱本体与连接件连接后，将连接块向外拉出，然后旋转，使卡紧件与长槽垂直角度相互锁紧，将连接件另一端锁紧。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型档杆结构示意图；

图3是本实用新型铰旋杆结构示意图；

图中标号：1、销柱本体；2、外柱体；3、第一空腔；4、挡块；5、内柱体；6、锁紧装置；7、连接柱；8、档杆；9、轴承；10、凹槽；11、气孔；12、限位块；13、第二空腔；14、伸缩杆；15、防尘圈；16、固定座；17、弹簧；18、长槽；19、旋杆；20、卡紧件；21、连接块。