[实用新型]组装式货车车厢减震板

说明书

一种组装式货车车厢减震板，平铺于货车车厢内底面上，该减震板包括相互连接的泡沫铝板，所述泡沫铝板的至少一个边部设置有T型凹槽，在泡沫铝板的每个边部至少设有2组T型凹槽，所述T型凹槽的深度为泡沫铝板厚度的1/2，在两块泡沫铝板之间通过工字型连接件连接，所述工字型连接件两端的连接头卡接在T型凹槽中，所述的工字型连接件为ABS材料。本实用新型结构设计合理简单，将其用于车厢减震，采用拼接式结构，便于组装；同时具有非常好的减震、吸能效果，适合运输各种需要防震效果的物品，如玻璃制品、鲜果、水产品等等，实际应用效果佳。

技术领域

本实用新型涉及减振装置技术领域，具体涉及一种组装式货车车厢减震板。

背景技术

多孔泡沫金属材料由金属骨架及孔隙所组成，是近几十年发展起来的一种功能材料。自问世以来，作为结构材料，它具有轻质、高比强度的特点；作为功能材料，它具有多孔、减振、阻尼、吸音、隔音、散热、吸收冲击能、电磁屏蔽等多种物理性能，兼之其可回收的特点，适应了当前发展的需要，在国内外一般工业领域及高技术领域得到了越来越广泛的应用。

目前已研制出的多孔泡沫金属材料有泡沫铝(及泡沫铝合金)、泡沫镍、泡沫锌、泡沫铅、泡沫钛、泡沫铸铁及泡沫钢等，其中泡沫铝的研究最为成熟，并在实际应用中展现出广阔的前景。泡沫铝是在纯铝或铝合金中加入添加剂后，经过发泡工艺而成，同时兼有金属和气泡特征。它密度小、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、隔音降噪、导热率低、电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装。

但目前还没有见到泡沫铝板在货车减震中的应用，鉴于此提出本申请。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设计合理，使用效果好的组装式货车车厢减震板。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种组装式货车车厢减震板，平铺于货车车厢内底面上，该减震板包括相互连接的泡沫铝板，所述泡沫铝板的至少一个边部设置有T型凹槽，在泡沫铝板的每个边部至少设有2组T型凹槽，所述T型凹槽的深度为泡沫铝板厚度的1/2，在两块泡沫铝板之间通过工字型连接件连接，所述工字型连接件两端的连接头卡接在T型凹槽中，所述的工字型连接件为ABS材料。

进一步的，所述泡沫铝板的孔隙率为65～85％，孔径为2～4mm，具有较佳的减震、抗震效果。

进一步的，所述泡沫铝板的厚度为12mm。

进一步的，所述工字型连接件的上表面与泡沫铝板的表面齐平，便于放置物品。

进一步的，所述T型凹槽的上端朝向泡沫铝板的内侧，便于连接。

进一步的，所述T型凹槽位于泡沫铝板边部两侧，进一步提高连接的牢固度。

通过发泡工艺控制泡沫铝的孔隙率为65～85％，孔径为2～4mm，所生产的泡沫铝材料加工成12mm厚板材，经检测，吸能密度：12～20J/cm³；强度：≥15Mpa；压缩性能(孔隙率85％时)：上屈服点4.55Mpa，下屈服点3.30Mpa。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理简单，将其用于车厢减震，采用拼接式结构，便于组装；同时具有非常好的减震、吸能效果，适合运输各种需要防震效果的物品，如玻璃制品、鲜果、水产品等等，实际应用效果佳。

附图说明

图1为本实用新型连接状态图；

图2为本实用新型工字型连接件结构图。

具体实施方式