[实用新型]一种车辆碰撞安全带提前锁死装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆碰撞安全带提前锁死装置，包括安全带本体，所述安全带本体一端连接有带扣，所述带扣底部伸入固定座内的固定块内，所述带扣底端设有第一插块，所述第一插块底端设有第二插块，所述固定块左右两侧均设有弧形板，两个所述弧形板顶端均铰接有斜插块，两个所述斜插块均伸入固定块内，所述固定块内设有与斜插块相匹配的通口且第一插块两端均设有与斜插块相匹配的插口，两个所述弧形板中部均通过转动销与固定座铰接，两个所述弧形板底端均铰接有横杆。本实用新型能够汽车受到碰撞时，及时进行防护措施，将带扣稳固地固定在固定座内，能够有效地保护车内人员内的安全。

技术领域

本实用新型涉及安全带技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞安全带提前锁死装置。

背景技术

随着国民经济水平的提升，汽车占有率不断提高，这也导致了交通安全形式日益严峻。据统计，全世界每年死于交通事故的人数高达120多万，受伤者不计其数。汽车安全带作为汽车上安全保护装置，对于乘客及驾驶员事故伤亡率的减少起着很大的作用，有研究表明，如果正确使用安全带，可以减少交通事故中45％的人员死亡，其中翻车时可减少80％的死亡率。现有技术中，安全带的启动是由车辆在急速停止、侧翻的过程中，由于惯性，被动的启动安全带，人体向前冲后安全带开始收紧，这样会对于人体产生相对较大的压力。

经检索，中国专利授权号公开了一种车辆碰撞安全带提前锁死装置，包括安全带轴卷、电磁吸拉开关、刹车制动开关、保险杠撞击碰触开关，变速箱高速连接开关、汽车电源。

现有的车辆碰撞安全带提前锁死装置存在以下不足之处：该装置是通过改变安全带轴卷的角度实现安全带的锁死，从而实现安全带提前锁死，但是存在安全带的带扣与固定座的固定稳定性问题，发生碰撞时，带扣极易从固定座内脱离，对于车内人员的安全存在巨大的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆碰撞安全带提前锁死装置，具备在汽车发生碰撞时进行安全带本体的提前锁死，防止车内人员受伤的优点，解决了现有装置在汽车发生碰撞时，带扣极易从固定座内脱离，不利于保护车内人员安全的问题。

根据本实用新型实施例的一种车辆碰撞安全带提前锁死装置，包括安全带本体，所述安全带本体一端连接有带扣，所述带扣底部伸入固定座内的固定块内，所述带扣底端设有第一插块，所述第一插块底端设有第二插块，所述固定块左右两侧均设有弧形板，两个所述弧形板顶端均铰接有斜插块，两个所述斜插块均伸入固定块内，所述固定块内设有与斜插块相匹配的通口且第一插块两端均设有与斜插块相匹配的插口，两个所述弧形板中部均通过转动销与固定座铰接，两个所述弧形板底端均铰接有横杆，两个所述横杆相向一端均与滑动块相连，两个所述滑动块均与固定块滑动连接，两个所述滑动块上均铰接有连杆，两个所述连杆相向一端均与竖杆的顶部铰接，所述竖杆底端设有顶块，所述顶块底端与气缸的输出端相连，所述气缸固定在固定座的内底壁上，所述气缸右侧设有控制主板且与控制主板电连接。

进一步的，所述弧形板两侧的上部与下部均固定有呈横向设置的第一连接块，所述第一连接块远离弧形板的一侧均设有弹簧，所述弹簧远离第一连接块的一侧均设有第二连接块。

进一步的，两个所述弧形板相向一侧的两个第二连接块均与固定块两侧固定连接，两个所述弧形板相背一侧的两个第二连接块均与固定座两侧壁固定连接。

进一步的，两个所述滑动块顶端均设有滑块，所述固定块底端设有与滑块相匹配的滑槽。

进一步的，所述竖杆顶部外侧套设有固定滑套，所述固定滑套两侧均通过支杆与固定座底部侧壁固定连接。

进一步的，所述控制主板分别与汽车内部的刹车系统、位于汽车保险杠上的压力传感器电连接。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：