[实用新型]一种前撞击支架及其车辆

说明书

本实用新型公开了一种前撞击支架及其车辆，该前撞击支架包括支架本体，所述支架本体的外壁上等距设有多个托架，所述托架的一侧设有卡口，所述支架本体上设有与卡口相匹配的限位槽，所述卡口的两侧的托架侧壁上均设有固定槽，两个所述固定槽之间设有连接片，所述连接片上设有与固定槽相匹配的通孔，所述通孔内设有连接螺栓。本实用新型通过在安装槽内设置了气垫减震器，将机动车辆冷却系统的底座设在气垫减震器上，使得机动车辆冷却系统中所产生的震动能够很好地被吸收，同时风扇工作时所产生的噪音也同时减小，使司乘人员乘车更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种前撞击支架及其车辆。

背景技术

机动车辆冷却系统通常包括各种被构造成使空气和/或冷却流体流通通过车辆发动机以消散过剩热量的部件。车辆冷却系统通常包括散热器，散热器由一个或多个散热器支撑构件支撑以为散热器以及一个或多个冷却软管提供平台，其中冷却软管将冷却剂流体引导至散热器或引导来自散热器的冷却剂流体。此外，还提供一个或多个与散热器相关联的冷却风扇，其被构造成促使空气在散热器中的散热片上方以将流动通过其中的冷却剂流体中的热量移除，但是风扇转动时会产生噪音、震动，即NHV，从而影响车内司乘人员的心情。

经检索，中国专利授权号CN 205573864 U公开了一种用于车辆的一体式的噪声、振动和不平顺性(NVH)分离器和前部撞击支架，其包括一个或多个托架，一个或多个托架被构造成在第一端连接至前部格栅支撑构件并且在相对端连接至散热器支撑构件；以及与一个或多个托架相关联的空气流动导向器条带件。本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的一体式的噪声、振动和不平顺性(NVH)分离器和前部撞击支架，以至少地在车辆遭受前部撞击时减小对车辆元件的附带损害。

现有的NVH分离器和前部撞击支架、降低NVH的组件的不足之处：结构复杂，在安装、保养或者维修时均需要消耗大量的人力、物力，增加了车主对汽车的经济投入，同时汽车前部的支架上未设置缓冲装置，在受到剧烈撞击时损坏较为严重，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前撞击支架及其车辆，其通过在安装槽内设置了气垫减震器，将机动车辆冷却系统的底座设在气垫减震器上，使得机动车辆冷却系统中所产生的震动能够很好地被吸收，同时风扇工作时所产生的噪音也同时减小的优点，解决了现有的前撞击支架在安装、保养或者维修时均需要消耗大量的人力、物力，同时汽车前部的支架上未设置缓冲装置，在受到剧烈撞击时损坏较为严重，增加了维修成本的问题。

根据本实用新型实施例的一种前撞击支架，包括支架本体，所述支架本体的外壁上等距设有多个托架，所述托架的一侧设有卡口，所述支架本体上设有与卡口相匹配的限位槽，所述卡口的两侧的托架侧壁上均设有固定槽，两个所述固定槽之间设有连接片，所述连接片上设有与固定槽相匹配的通孔，所述通孔内设有连接螺栓，所述连接螺栓贯穿通孔与固定槽内壁固定连接，所述托架顶端中部设有安装槽，所述安装槽内的底壁上设有气垫减震器，所述托架内设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有缓冲柱，所述缓冲柱的一侧外壁上嵌套有挡板，所述挡板一侧的缓冲柱外壁上套设有弹簧，所述弹簧的一端固定在托架内壁上，所述缓冲柱的另一侧贯穿缓冲槽的槽口且端头处设有缓冲块，所述缓冲槽的槽口边沿设有连接圈。

进一步的，所述托架的底端两侧均设有卡座，所述卡座呈“凸”字状。

进一步的，所述托架的上部两侧壁的边缘均设有呈“7”字状的连接件，所述连接件上均设有安装孔。

进一步的，所述缓冲块呈阶梯状且一侧套接在缓冲柱上，所述连接圈与缓冲块的最外层阶梯相匹配。

进一步的，所述缓冲柱在缓冲槽内移动的距离为5～10cm。

一种应用有上述前撞击支架的车辆，包括车辆本体，所述车辆本体的机动车辆冷却系统底端通过固定螺栓与连接件相连接，所述机动车辆冷却系统上的底座设置在安装槽内的气垫减震器上。