[实用新型]一种汽车背门ECU支架有效

专利信息
申请号: 201820124185.0 申请日: 2018-01-24
公开(公告)号: CN207984517U 公开(公告)日: 2018-10-19
发明(设计)人: 段晓艳;王建军;亓京波;赵晓河 申请(专利权)人: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
主分类号: B60J5/10 分类号: B60J5/10
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 魏晓波
地址: 100081 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 总装 汽车背门 工位 焊接 生产线改造 后轮 安装工序 安装零件 二次装配 卡接结构 有效替代 总装车间 焊接面 背门 侧围 鼓包 卡接 内板 优化
【说明书】:

本方案的汽车背门ECU支架通过提供卡接结构卡接背门ECU,又通过焊接面将其焊接于侧围的后轮鼓包内板上,有效替代了现有ECU支架存在二次装配的问题,优化了总装操作时间,尽可能将总装安装工序提前至焊接,为其它零件的总装提供工位及时间,为总装车间因安装零件众多引起工位不足、人员紧张及生产线改造等难题提供了新的解决办法。

技术领域

实用新型属于汽车系统技术领域,特别涉及一种汽车背门ECU支架。

背景技术

汽车智能化配置已越来越多地被应用,通过传感器、控制器等装置,实现人与车的智能信息交换。背门ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)是装置于车身后侧实现背门自动开闭的控制器,利用支架将其安装在车身上。受周边安装空间影响及强度、刚度、模态的性能要求,设计一种满足背门ECU安装要求的支架,成为工程技术人员需要解决的难题。

现有ECU支架结构均通过螺栓与车体连接,先将支架安装在车身上,再将ECU固定在支架上,存在二次装配,影响总装效率,也不利于降本。

因此,如何提供一种汽车背门ECU支架,解决二次装配问题,节约装配时间,是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车背门ECU支架,能够解决二次装配问题,节约装配时间。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车背门ECU支架,用于安装背门ECU,其特征在于,包括用于卡接连接所述背门ECU的卡接结构以及用于焊接于后轮鼓包内板的焊接面。

优选地,在上述汽车背门ECU支架中,还包括设置于所述汽车背门ECU支架边缘位置上,用于增加结构强度的翻边面。

优选地,在上述汽车背门ECU支架中,还包括用于与所述背门ECU贴合连接的安装面,所述安装面呈内凹型弧面,所述卡接结构设置于所述安装面上。

优选地,在上述汽车背门ECU支架中,所述安装面上开设有减重孔。

优选地,在上述汽车背门ECU支架中,所述卡接结构为在所述安装面的两侧开设的两个安装孔,所述两个安装孔分别设置有用于对所述背门ECU在X向上的前部和后部限位的前部切边和后部切边,所述两个安装孔中的任意一个安装孔上设置有用于对所述背门ECU在Z向限位的翻边。

优选地,在上述汽车背门ECU支架中,所述安装面上开设有用于定位焊接的定位孔。

优选地,在上述汽车背门ECU支架中,还包括用于与所述后轮鼓包内板连接的连接面,所述连接面上设置有所述焊接面。

优选地,在上述汽车背门ECU支架中,所述汽车背门ECU支架为方形结构,所述连接面数量为四个,四个所述连接面设置于所述汽车背门ECU支架的四个边角处。

优选地,在上述汽车背门ECU支架中,所述连接面上还设置有加强筋。

优选地,在上述汽车背门ECU支架中,所述汽车背门ECU支架为钣金冲压方式一体成型结构。

本方案的汽车背门ECU支架通过提供卡接结构卡接背门ECU,又通过焊接面将其焊接于侧围的后轮鼓包内板上,有效替代了现有ECU支架存在二次装配的问题,优化了总装操作时间,尽可能将总装安装工序提前至焊接,为其它零件的总装提供工位及时间,为总装车间因安装零件众多引起的工位不足、人员紧张及生产线改造等难题提供了新的解决办法。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。

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