[实用新型]一种汽车背门ECU支架有效
| 申请号： | 201820124185.0 | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN207984517U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 段晓艳;王建军;亓京波;赵晓河 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B60J5/10 | 分类号： | B60J5/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 总装 汽车背门 工位 焊接 生产线改造 后轮 安装工序 安装零件 二次装配 卡接结构 有效替代 总装车间 焊接面 背门 侧围 鼓包 卡接 内板 优化 | ||
1.一种汽车背门ECU支架，用于安装背门ECU，其特征在于，包括用于卡接连接所述背门ECU的卡接结构以及用于焊接于后轮鼓包内板的焊接面(121)。
2.根据权利要求1所述的汽车背门ECU支架，其特征在于，还包括设置于所述汽车背门ECU支架(100)边缘位置上，用于增加结构强度的翻边面(130)。
3.根据权利要求1所述的汽车背门ECU支架，其特征在于，还包括用于与所述背门ECU贴合连接的安装面(110)，所述安装面(110)呈内凹型弧面，所述卡接结构设置于所述安装面(110)上。
4.根据权利要求3所述的汽车背门ECU支架，其特征在于，所述安装面(110)上开设有减重孔(117)。
5.根据权利要求3所述的汽车背门ECU支架，其特征在于，所述卡接结构为在所述安装面(110)的两侧开设的两个安装孔，所述两个安装孔分别设置有用于对所述背门ECU在X向上的前部和后部限位的前部切边和后部切边，所述两个安装孔中的任意一个安装孔上设置有用于对所述背门ECU在Z向限位的翻边(116)。
6.根据权利要求1所述的汽车背门ECU支架，其特征在于，所述安装面(110)上开设有用于定位焊接的定位孔。
7.根据权利要求1所述的汽车背门ECU支架，其特征在于，还包括用于与所述后轮鼓包内板连接的连接面(120)，所述连接面(120)上设置有所述焊接面(121)。
8.根据权利要求7所述的汽车背门ECU支架，其特征在于，所述汽车背门ECU支架为方形结构，所述连接面(120)数量为四个，四个所述连接面(120)设置于所述汽车背门ECU支架(100)的四个边角处。
9.根据权利要求7所述的汽车背门ECU支架，其特征在于，所述连接面(120)上还设置有加强筋(122)。
10.根据权利要求1所述的汽车背门ECU支架，其特征在于，所述汽车背门ECU支架(100)为钣金冲压方式一体成型结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，未经北京长安汽车工程技术研究有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820124185.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种右前门水平加强筋板总成
- 下一篇：空气管道、排水系统和车辆
