[实用新型]一种升降横移立体车库

说明书

本实用新型公开了一种升降横移立体车库，包括封闭式立体车库本体、升降机构、横移机构，所述升降机构包括升降驱动系统和受升降驱动系统控制的升降传动系统，用于平衡重量的配重系统，设置于所述升降传动系统末端的升降托架，设置于所述升降托架上的位置检测系统及安全限位系统，所述横移机构包括设置于升降托架底部的第一横移系统和驱动第一横移系统的第一横移驱动系统，设置于存车平台上的第二横移系统和驱动第二横移系统的第二横移驱动系统，所述第一横移系统上部设置有横移托架，本实用新型车库占地面积小，空间利用率高；智能化控制，操作简单，使用方便；运行噪音低，节能环保；全封闭结构，防晒防雨，避免了车辆碰撞及被盗现象发生。

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库，具体是指一种升降横移立体车库。

背景技术

随着国民经济的发展、人们生活水平的提高及我国汽车制造业的飞速发展，使得汽车保有量快速增长，汽车已经成为大多数家庭的代步工具，随着汽车数量的增加，汽车的停放问题日益严重，停车难带来一系列社会问题，传统的平面停车场、地下停车场已经不能满足人们的需求。随着工业的发展，出现了机械式立体车库，机械式立体车库既实现了平面停车向空间的发展，具有节省空间、节约成本、自动化程度高、方便快捷等优点，是解决城市停车难最有效的手段，也是停车产业发展的必由之路，但是，目前的机械式立体车库还存在一些缺点，如驱动系统复杂、安全性低、噪音大等。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种升降横移立体车库，包括封闭式立体车库本体、升降机构、横移机构；

所述立体车库本体内设有库体架，所述库体架一端由上而下平行设置数个存车平台，另一端设有与存车平台对应的升降机构，所述立体车库顶部设有中央控制器；

所述升降机构包括设于立体车库本体顶部的升降驱动系统和受升降驱动系统控制的升降传动系统，设于所述车库本体内部的用于平衡重量的配重系统，设置于所述升降传动系统末端的升降托架，设置于所述升降托架上的位置检测系统及安全限位系统；

所述横移机构包括设置于升降托架底部的第一横移系统和驱动第一横移系统的第一横移驱动系统，设置于存车平台上的第二横移系统和驱动第二横移系统的第二横移驱动系统，所述升降托架为中空框架，所述第一横移系统上部设置有横移托架，所述横移托架可在第一横移系统、第二横移系统的作用下从升降托架移动至存车平台或从存车平台移动至升降托架；

所述横移托架远离存车平台的一端设有两个与车轮对应的向下凹陷的弧形梳叉，所述弧形梳叉之间设有检测是梳叉内否有车轮的传感器及信号报警装置，所述升降托架、存车平台上分别设有检测横移托架是否到位的机械限位块及行程开关；

所述第一横移驱动系统、第二横移驱动系统、升降驱动系统中均设有驱动电机与变频器，所述升降机构、横移机构均受中央控制器控制。。

作为改进，所述升降传动系统包括设置于立体车库本体顶部的升降链轮，所述升降链轮上啮合缠绕有起重链条，所述起重链条一端与升降托架顶部固接，另一端连接配重系统，所述配重系统设置于立体车库本体墙体内。

作为改进，所述起重链条远离存车平台的一侧还设有数条竖向安全限位块，所述起重链条靠近立体车库本体内壁的一侧还设有升降托架导向块，所述立体车库本体内壁上设有与升降托架导向块对应的导向槽。

作为改进，所述第一横移系统与第二横移系统结构相同，所述第一横移系统包括导轨和由导轨驱动的传送带，所述导轨两侧设有导轨支座，所述传送带上设有数道用于增大摩擦力的齿痕。

作为改进，所述第二横移系统设于存车平台靠近立体车库本体内壁的一侧，所述第二横移系统的宽度小于存车平台的宽度。

作为改进，所述第二横移系统远离立体车库本体内壁的一侧还设有隔板。

作为改进，所述立体车库本体底部与存车平台对立的一面设有车库卷帘门与引导镜。