[实用新型]车身下防护板和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车身下防护板和具有其的车辆。该车身下防护板所述车身下防护板的前端与水箱下横梁固定，所述车身下防护板的后端与前副车架悬架固定，所述车身下防护板上设置有多个热气流导出通道。根据本实用新型的车身下防护板，一方面可以保护车底零部件，减少地面障碍物对车底零部件的刮蹭，另一方面，通过在车身下防护板上设置热气流导出通道，可以将机舱内的热气流可通过热气流导出通道排出去，从而防止机舱内热量积聚。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车身下防护板和具有其的车辆。

背景技术

电动汽车机舱内布置有电机、减速器及其它电器部件，由于底部外漏，这些零部件容易与地面障碍物发生刮蹭，通常采用增加车身下防护板的方法来使这些零部件免受刮蹭，但由于传统的车身下防护板会影响机舱空气流动，导致流过散热器的热风被车身下防护板遮挡无法流出去，致使高温气流回流通过散热器，使散热器温度升高、电机过热，影响汽车的安全性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车身下防护板，可以避免机舱热量积聚。

本实用新型还提出了一种具有上述车身下防护板的车辆。

根据本实用新型实施例的车身下防护板的前端与水箱下横梁固定，所述车身下防护板的后端与前副车架悬架固定，所述车身下防护板上设置有多个热气流导出通道。

根据本实用新型实施例的车身下防护板，可以保护车底零部件，减少地面障碍物对车底零部件的刮蹭，又可以将机舱内的热气流可通过热气流导出通道排出去，从而防止机舱内热量积聚。

根据本实用新型的一些实施例，所述车身下防护板的前边沿与前保险杠的后边沿邻接。

具体地，所述车身下防护板包括：防护板本体以及设置在所述防护板本体周围的前翻边、左翻边、后翻边和右翻边，所述前翻边、所述左翻边、所述后翻边和所述右翻边上均设置有安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述热气流导出通道包括：第一导出通道，所述车身下防护板的防护板本体上设置有向上隆起的导风翻边，所述导风翻边与所述防护板本体之间构造为所述第一导出通道。

具体地，所述导风翻边包括：限位翻边和导流翻边，所述限位翻边与所述防护板本体平行，所述导流翻边连接所述限位翻边与所述防护板本体，所述限位翻边的远离所述导流翻边的一端与所述防护板本体之间形成所述第一导出通道的进风端，所述导流翻边的远离所述限位翻边的一端与所述防护板本体之间形成所述第一导出通道的出风端。

进一步地，所述第一导出通道包括：位于所述限位翻边内的限位段和位于所述导流翻边内的导流段，所述限位段的出风截面为等截面结构，所述导流段的出风截面沿出风方向呈递减趋势。

可选地，所述热气流导出通道还包括：第二导出通道，所述第二导出通道构造为导风槽。

可选地，所述第一导出通道和所述第二导出通道均为多个，多个所述第一导出通道沿所述车身下防护板的前后方向分布，多个所述第二导出通道沿所述车身下防护板的左右方向分布。

根据本实用新型的一些实施例，所述车身下防护板上设置有多个加强筋，多个所述加强筋沿所述车身下防护板的左右方向间隔开分布。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的车身下防护板。

附图说明

图1是车身下防护板与前副车架悬架、前保险杠的装配示意图；

图2是车身下防护板的示意图；

图3是图1中的A-A剖视图；

图4是图1中的B-B剖视图。

附图标记：