[实用新型]一种电动车轮毂电机轴装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车轮毂电机轴装置，包括电机本体，所述电机本体的侧壁贯穿设有输出轴，所述输出轴的两端侧壁均固定连接有第一螺纹杆，所述输出轴的外侧壁设有环形块，所述环形块的外侧壁设有环形齿条，所述环形块相对的内侧壁均设有连接装置，两个所述连接装置均与同一侧的第一螺纹杆连接，所述连接装置包括设置在环形块内侧壁上的固定块，所述固定块的侧壁设有固定槽，所述固定槽的内侧壁固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧壁设有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的内部设有第一螺纹腔。本实用新型结构设计合理，操作简单，能够便于使用者进行拆卸和更换。

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机技术领域，尤其涉及一种电动车轮毂电机轴装置。

背景技术

在当下，电动车的使用越来越广泛，在电动车使用中，会用到轮毂电机，轮毂电机的使用一般会搭配齿轮，但是传统的使用中，齿轮会与轮毂电机的输出轴焊接而成，不能进行拆卸，这样就不便于齿轮的拆卸，在损坏时，就需要将整体拆卸，从而造成更大的经济损失，为此我们设计了一种电动车轮毂电机轴装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的环形齿条与电机的输出轴均为固定连接，不便进行拆卸，而提出的一种电动车轮毂电机轴装置，其能够便于使用者进行拆卸和更换。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车轮毂电机轴装置，包括电机本体，所述电机本体的侧壁贯穿设有输出轴，所述输出轴的两端侧壁均固定连接有第一螺纹杆，所述输出轴的外侧壁设有环形块，所述环形块的外侧壁设有环形齿条，所述环形块相对的内侧壁均设有连接装置，两个所述连接装置均与同一侧的第一螺纹杆连接，所述连接装置包括设置在环形块内侧壁上的固定块，所述固定块的侧壁设有固定槽，所述固定槽的内侧壁固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧壁设有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的内部设有第一螺纹腔，所述第二螺纹杆贯穿第三螺纹杆的侧壁并与第一螺纹腔螺纹连接，所述第三螺纹杆的外侧壁螺纹连接有连接块，所述连接块的外侧壁固定连接有第一从动轮，所述固定槽的内侧壁对称设有两个第二L形杆，两个所述第二L形杆之间连接有环形滑块，所述连接块的外侧壁设有环形滑槽，所述环形滑块的内侧壁与环形滑槽滑动连接，所述固定槽相对的内侧壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧壁固定连接有第二从动轮，所述第二从动轮与第一从动轮相互啮合，所述固定块的外侧壁贯穿设有与固定槽相互连通的连接槽，所述固定块的侧壁设有第一L形杆，所述第一L形杆的侧壁转动连接有第一主动轮，所述第一主动轮贯穿连接槽并与第二从动轮相互啮合，所述第一螺纹杆贯穿第三螺纹杆的侧壁并与第一螺纹腔螺纹连接。

优选地，所述环形块相对的内侧壁均设有两个限位装置，且两个所述限位装置相对的侧壁均与第三螺纹杆的外侧壁相抵。

优选地，所述限位装置包括两个限位块，两个所述限位块均与环形块的内侧壁固定连接，两个所述限位块相对的侧壁均转动连接有第四螺纹杆，两个所述第四螺纹杆的外侧壁均螺纹连接有第二主动轮，两个所述第二主动轮的侧壁均转动连接有转动块，两个所述转动块的侧壁与相对的限位块的侧壁均为转动连接，两个所述第四螺纹杆的外侧壁均设有移动杆，两个所述移动杆的内部均设有第二螺纹腔，两个所述第四螺纹杆均贯穿移动杆的侧壁并与第二螺纹腔螺纹连接，所述环形块相对的内侧壁均设有定位装置，两个所述定位装置相对的一端均与同一侧的移动杆外侧壁固定连接，两个所述移动杆相对的侧壁通过卡位装置连接。

优选地，所述定位装置包括设置在环形块内侧壁上的定位杆，固定连接于所述移动杆外侧壁的固定环，所述定位杆贯穿固定环的侧壁并与其滑动连接。

优选地，所述卡位装置包括第一弧形块和第二弧形块，且所述第一弧形块和第二弧形块分别与两个移动杆固定连接，所述第一弧形块的两端侧壁均设有卡位槽，所述第二弧形块远离移动杆的两端分别与两个卡位槽相抵，所述第二弧形块的侧壁设有第三弧形块，所述第一弧形块和第三弧形块相对的侧壁均与第三螺纹杆的外侧壁相抵。