[实用新型]一种电动车轮毂电机轴装置

权利要求书

1.一种电动车轮毂电机轴装置，包括电机本体（1），其特征在于，所述电机本体（1）的侧壁贯穿设有输出轴（2），所述输出轴（2）的两端侧壁均固定连接有第一螺纹杆（11），所述输出轴（2）的外侧壁设有环形块（3），所述环形块（3）的外侧壁设有环形齿条，所述环形块（3）相对的内侧壁均设有连接装置，两个所述连接装置均与同一侧的第一螺纹杆（11）连接，所述连接装置包括设置在环形块（3）内侧壁上的固定块（5），所述固定块（5）的侧壁设有固定槽，所述固定槽的内侧壁固定连接有第二螺纹杆（4），所述第二螺纹杆（4）的外侧壁设有第三螺纹杆（10），所述第三螺纹杆（10）的内部设有第一螺纹腔，所述第二螺纹杆（4）贯穿第三螺纹杆（10）的侧壁并与第一螺纹腔螺纹连接，所述第三螺纹杆（10）的外侧壁螺纹连接有连接块（25），所述连接块（25）的外侧壁固定连接有第一从动轮（6），所述固定槽的内侧壁对称设有两个第二L形杆（8），两个所述第二L形杆（8）之间连接有环形滑块（7），所述连接块（25）的外侧壁设有环形滑槽，所述环形滑块（7）的内侧壁与环形滑槽滑动连接，所述固定槽相对的内侧壁转动连接有转动杆（19），所述转动杆（19）的外侧壁固定连接有第二从动轮（16），所述第二从动轮（16）与第一从动轮（6）相互啮合，所述固定块（5）的外侧壁贯穿设有与固定槽相互连通的连接槽，所述固定块（5）的侧壁设有第一L形杆（18），所述第一L形杆（18）的侧壁转动连接有第一主动轮（17），所述第一主动轮（17）贯穿连接槽并与第二从动轮（16）相互啮合，所述第一螺纹杆（11）贯穿第三螺纹杆（10）的侧壁并与第一螺纹腔螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机轴装置，其特征在于，所述环形块（3）相对的内侧壁均设有两个限位装置，且两个所述限位装置相对的侧壁均与第三螺纹杆（10）的外侧壁相抵。

3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂电机轴装置，其特征在于，所述限位装置包括两个限位块（20），两个所述限位块（20）均与环形块（3）的内侧壁固定连接，两个所述限位块（20）相对的侧壁均转动连接有第四螺纹杆（23），两个所述第四螺纹杆（23）的外侧壁均螺纹连接有第二主动轮（22），两个所述第二主动轮（22）的侧壁均转动连接有转动块（21），两个所述转动块（21）的侧壁与相对的限位块（20）的侧壁均为转动连接，两个所述第四螺纹杆（23）的外侧壁均设有移动杆（14），两个所述移动杆（14）的内部均设有第二螺纹腔，两个所述第四螺纹杆（23）均贯穿移动杆（14）的侧壁并与第二螺纹腔螺纹连接，所述环形块（3）相对的内侧壁均设有定位装置，两个所述定位装置相对的一端均与同一侧的移动杆（14）外侧壁固定连接，两个所述移动杆（14）相对的侧壁通过卡位装置连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂电机轴装置，其特征在于，所述定位装置包括设置在环形块（3）内侧壁上的定位杆（15），固定连接于所述移动杆（14）外侧壁的固定环（13），所述定位杆（15）贯穿固定环（13）的侧壁并与其滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂电机轴装置，其特征在于，所述卡位装置包括第一弧形块（9）和第二弧形块（12），且所述第一弧形块（9）和第二弧形块（12）分别与两个移动杆（14）固定连接，所述第一弧形块（9）的两端侧壁均设有卡位槽，所述第二弧形块（12）远离移动杆（14）的两端分别与两个卡位槽相抵，所述第二弧形块（12）的侧壁设有第三弧形块（24），所述第一弧形块（9）和第三弧形块（24）相对的侧壁均与第三螺纹杆（10）的外侧壁相抵。