[实用新型]一种解决电动车车轮抱死问题的结构有效
| 申请号： | 201820113265.6 | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN207997949U | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 周郑;周之楷;张奎文;肖宇纬 | 申请（专利权）人： | 上海市宝山中学 |
| 主分类号： | B62L1/02 | 分类号： | B62L1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201900 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 半圆环形金属圈 刹车蹄 抱死 本实用新型 电动车车轮 圆角矩形 金属块 刹车皮 车轮 铰链联接 铰链位置 上端 固定的 内表面 刹车毂 突起体 制动力 粘合 铰链 上块 下端 下块 压向 刹车 | ||
【权利要求书】：
1.一种解决电动车车轮抱死问题的结构，包括刹车皮和由上、下两块以铰链联接的半圆环形金属圈构成的刹车蹄，刹车蹄中，与铰链相对的另一端当中是一个作用类同凸轮的圆角矩形金属块，刹车时，刹车皮由粘合与其上的所述刹车蹄带动压向与车轮固定的刹车毂内表面而产生巨大的摩擦力从而产生制动力，其特征在于：在靠近所述铰链位置的所述下块半圆环形金属圈的外表面最上端和在靠近所述圆角矩形金属块位置的所述上块半圆环形金属圈的外表面最下端分别设有一突起体。
2.根据权利要求1所述的一种解决电动车车轮抱死问题的结构，其特征在于：所述突起体的另一端为指向刹车毂的内表面。
3.根据权利要求1所述的一种解决电动车车轮抱死问题的结构，其特征在于：所述突起体为长方体，其在刹车蹄径向方向的高度为该长方体所在位置刹车蹄外表面至刹车毂内表面距离的50％～98％。
4.根据权利要求1所述的一种解决电动车车轮抱死问题的结构，其特征在于：所述突起体为圆柱体，其直径为该圆柱体所在位置刹车蹄外表面至刹车毂内表面距离的50％～98％。
5.根据权利要求3或4所述的一种解决电动车车轮抱死问题的结构，其特征在于：所述长方体或圆柱体，其中柱体的中间有一至多个部分的断缺。
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