[实用新型]一种车篮及车辆

权利要求书

1.一种车篮，用于与车辆的车身固定连接并承载物品，包括底板(1)和多个侧筐板(2)；多个所述侧筐板(2)自所述底板(1)的边缘向所述底板(1)的同侧延伸，且以所述底板(1)的周向为参考，多个所述侧筐板(2)相互连接，以围成所述车篮(100)的储物空间(100a)；

其特征在于，多个所述侧筐板(2)包括安装板(20)，所述安装板(20)包括连接部(200)、第一板部(201)和第二板部(202)；以所述底板(1)的周向为参考，所述第一板部(201)和所述第二板部(202)分别位于所述连接部(200)的两侧；所述连接部(200)用于与所述车身固定连接；

所述第一板部(201)包括第一加强筋结构(201a)和第一板部本体(201b)，所述第一板部本体(201b)与所述连接部(200)连接，所述第一加强筋结构(201a)凸出设置于所述第一板部本体(201b)的外表面上；

所述第二板部(202)包括第二加强筋结构(202a)和第二板部本体(202b)，所述第二板部本体(202b)与所述连接部(200)连接，所述第二加强筋结构(202a)凸出设置于所述第二板部本体(202b)的外表面上。

2.如权利要求1所述的车篮，其特征在于，所述第一加强筋结构(201a)包括第一横向加强筋(201a-1)、第一竖向加强筋(201a-2)和第一斜向加强筋(201a-3)，所述第一竖向加强筋(201a-2)和所述第一斜向加强筋(201a-3)分别与所述第一横向加强筋(201a-1)交叉，以形成网状的所述第一加强筋结构(201a)；所述第二加强筋结构(202a)包括第二横向加强筋(202a-1)、第二竖向加强筋(202a-2)和第二斜向加强筋(202a-3)，所述第二竖向加强筋(202a-2)和所述第二斜向加强筋(202a-3)分别与所述第二横向加强筋(202a-1)交叉，以形成网状的所述第二加强筋结构(202a)。

3.如权利要求1所述的车篮，其特征在于，所述连接部(200)上开设有减重通孔(200a)和多个安装孔(200b)，所述减重通孔(200a)位于所述安装板(20)的中心位置；多个所述安装孔(200b)位于所述减重通孔(200a)的四周，且关于所述减重通孔(200a)对称设置；多个所述安装孔(200b)用于与所述车辆的所述车身固定连接。

4.如权利要求2所述的车篮，其特征在于，所述第一加强筋结构(201a)和所述第二加强筋结构(202a)关于所述连接部(200)对称设置；以所述底板(1)的周向为参考，所述第一加强筋结构(201a)和所述第二加强筋结构(202a)自所述连接部(200)的两侧的两个边缘分别沿远离所述连接部(200)且互为相反的两个方向延伸。

5.如权利要求4所述的车篮，其特征在于，以所述底板(1)的周向为参考，所述第一竖向加强筋(201a-2)的数量为两条且相互平行设置，其中一条位于所述连接部(200)的两个所述边缘中的一个上，并且与另一条之间具有第一间距(H1)，所述第一间距(H1)为所述第一横向加强筋(201a-1)长度(H2)的三分之一到二分之一之间；

以所述底板(1)的周向为参考，所述第二竖向加强筋(202a-2)的数量为两条且相互平行设置，其中一条位于所述连接部(200)的两个所述边缘中的另一个上，并且与另一条之间具有第二间距(H3)，所述第二间距(H3)为所述第二横向加强筋(202a-1)长度(H4)的三分之一到二分之一之间。

6.如权利要求1所述的车篮，其特征在于，所述底板(1)包括底板本体(1b)和底板加强筋(1a)，所述底板加强筋(1a)设置于所述底板本体(1b)的外表面。