[实用新型]一套提高车轮平衡精度的夹具有效
| 申请号: | 201820110813.X | 申请日: | 2018-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN208322791U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 刘伟东;江晓瑜;刘凤艳 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 066318 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮平衡 夹具 本实用新型 连接轴 自动化生产 钢珠 伺服电机 液压油缸 轴承端盖 安装板 法兰盘 上压板 下压板 限位柱 橡胶条 弹簧 法兰 夹盘 销轴 涨瓣 涨芯 轴套 底座 轴承 防护 制作 加工 | ||
1.一套提高车轮平衡精度的夹具,由夹盘(1),底座(2),伺服电机(3),下压板(4),橡胶条(5),钢珠(6),上压板(7),安装板(8),连接轴(9),轴套(10),液压油缸(11),轴承端盖(12),轴承(13),防护(14),涨芯(15),涨瓣(16),法兰盘(17),弹簧(18),销轴(19),法兰(20),连接轴(21),限位柱(22)组成,其特征在于:
安装板(8)、轴承端盖(12)和法兰(20)固定在底座(2)上,伺服电机(3)安装在安装板(8),轴套(10)通过两列轴承(13)和轴承端盖(12)安装在底座(2)上,液压油缸(11)固定在轴套(10)内部,液压油缸(11)的输出端与连接轴(21)连接,伺服电机(3)通过连接轴(9)与轴套(10)连接,防护(14)固定在涨芯(15)上;
涨芯(15)通过连接轴(21)与轴套(10)连接,涨芯(15)、连接轴(21)与轴套(10)周向锁死,无相对转动,连接轴(21)和轴套(10)可以相对轴向运动;
法兰盘(17)固定在法兰(20)上,法兰盘(17)和法兰(20)内腔形成8个均布的T型滑槽,8个涨瓣(16)底面是分别与8个T型滑槽一一对应配做的T型结构,涨瓣(16)可以在滑槽内顺畅高精度的滑动;
涨瓣(16)内侧壁为15°斜面, 8个弹簧(18)的两端分别法兰盘(17)和8个涨瓣(16)连接;
涨芯(15)侧面为两组均匀间隔分布的15°斜面A(15-1)和斜面B(15-2),每组斜面数量为8个,两斜面存在高度差,两组斜面的上端侧壁交汇与锥面(15-3),在液压油缸(11)拉力和弹簧(18)弹力的共同作用下,涨芯(15)处于最底位置时,涨瓣(16)的侧壁与涨芯(15)锥面(15-3)接触,伺服电机(3)通过连接轴(9)、轴套(10)和连接轴(21)带动涨芯(15)转动22.5°,涨瓣(16)配合斜面可以在涨芯(15)的斜面A(15-1)和斜面B(15-2)之间转换;
液压油缸(11)带动连接轴(21)和涨芯(15)上下运动,通过涨瓣(16)与涨芯(15)斜面的斜面配合,8个涨瓣(16)沿着法兰盘(17)和法兰(20)内腔形成的8个均布的T型滑槽内同步向心和离心运动;
下压板(4)固定在底座(2)上,限位柱(22)和上压板(7)安装在下压板(4)上,并将钢珠(6)和橡胶条(5)封闭在下压板(4)和上压板(7)形成的空间内;
下压板(4)上端面有凸起结构A(4-1)和凸起结构B(4-2),上压板(7)下端面有对应的凸起结构C(7-1)和凸起结构D(7-2),下压板(4)外侧凸起结构B(4-2)和上压板(7)外侧凸起结构D(7-2)形成第一钳口,下压板(4)内侧凸起结构A(4-1)和上压板(7)内侧凸起结构C(7-1)形成第二钳口;
橡胶条(5)封闭在第一钳口和第二钳口形成的环槽内,橡胶条(5)能在槽内径向移动;
三组钢珠(6)封闭在第二钳口内侧,中间由三个限位柱(22)隔开,避免钢珠(6)在工作中周向转动。
2.根据权利要求1所述的一套提高车轮平衡精度的夹具,其特征是:下压板(4)外侧上端面有一斜面结构(4-3),当工作完成后,钢珠(6)在自重的作用下,向内侧滚动,与橡胶条(5)脱离接触,便于将车轮卸下。
3.根据权利要求1所述的一套提高车轮平衡精度的夹具,其特征是:法兰(20)和法兰盘(17)中有对应的销孔,销轴(19)分别与法兰(20)和法兰盘(17)的销孔连接,保证法兰(20)和法兰盘(17)的装配精度。
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