[实用新型]一种汽车热交换总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车热交换总成，包括内管和外管，所述外管两端各设有一端盖，两所述端盖上分别交错设置有第一接口和第二接口，所述内管弯折设置于所述外管内并沿所述外管的径向往复折叠设置，所述内管的两端分别与两所述第二接口相连接，本实用新型的内管可由外管内抽出，拆装维护方便；内管和外管之间通过支撑架相连接，使其不容易产生扭曲，使用寿命长；内管弯折设置于外管内，延长了换热路径，提高了换热效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车热交换总成。

背景技术

中国专利CN204678633U公开了一种整体式同轴汽车空调管，整体式同轴管由同轴心的内层管和外层管，由十道加强筋连接形成内空腔和外空腔，管接头I和管接头II与整体式同轴管连接，令高低制冷剂实现热量交换，使得空调系统效率提升、管路布置更为简便；但由于这种制冷管为一体成型结构并通过加强筋连接，拆装维护时非常不便；另外汽车空调启动时剧烈的冷热交替容易使一体成型的同轴管产生扭曲破裂，使用寿命较短，同时，由于内层管与外层管为同轴设置，实际上内层管流经的路径有限，换热效率也有限。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种拆装维护方便、使用寿命长、换热效率高的汽车热交换总成。

本实用新型的技术方案是：一种汽车热交换总成，包括内管和外管，所述外管两端各设有一端盖，两所述端盖上分别交错设置有第一接口和第二接口，所述内管弯折设置于所述外管内并沿所述外管的径向往复折叠设置，所述内管的两端分别与两所述第二接口相连接。

进一步地，所述内管与所述第二接口的外侧连接处还螺接有一法兰，两所述第一接口上还各通过两法兰固定有一连接管，各所述法兰和所述端盖之间还设有密封垫片。

进一步地，所述外管的两端各具有一向内侧收缩的连接端，所述连接端上具有外螺纹，所述端盖螺接在所述连接端上。

进一步地，所述端盖和连接端之间还设有密封环。

进一步地，还包括一支撑架，所述内管通过支撑架定位于所述外管内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的内管可由外管内抽出，拆装维护方便；内管和外管之间通过支撑架相连接，使其不容易产生扭曲，使用寿命长；内管弯折设置于外管内，延长了换热路径，提高了换热效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

结合图1和图2所示，一种汽车热交换总成，包括内管1和外管2，所述外管2两端各设有一端盖3，两所述端盖3上分别交错设置有第一接口和第二接口，所述内管1弯折设置于所述外管2内并沿所述外管2的径向往复折叠设置，所述内管1的两端分别穿出所述第二接口，所述内管1与所述第二接口的外侧连接处还螺接有一法兰7，两所述第一接口上还各通过两法兰7固定有一连接管8，各所述法兰7和所述端盖3之间还设有密封垫片9。

进一步地，所述外管2的两端各具有一向内侧收缩的连接端4，所述连接端4上具有外螺纹，所述端盖3螺接在所述连接端上。

进一步地，所述端盖3和连接端4之间还设有密封环5。

进一步地，还包括一支撑架6，所述内管1通过支撑架6定位于所述外管2内。