[实用新型]一种换挡阀块、动力头多挡位控制系统和旋挖钻机有效
| 申请号: | 201820109691.2 | 申请日: | 2018-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN207935420U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
| 发明(设计)人: | 罗瑶;黎起富;李仕;滕召金 | 申请(专利权)人: | 恒天九五重工有限公司 |
| 主分类号: | F16H61/40 | 分类号: | F16H61/40;F15B11/17;F15B13/02;E21B3/02 |
| 代理公司: | 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 | 代理人: | 李大为 |
| 地址: | 410000 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 换挡阀 补油阀 切断阀 溢流阀 本实用新型 动力头马达 旋挖钻机 多挡位 控制系统 出油口 电磁阀 动力头 进油口 旋挖钻机动力头 工作模式 工作效率 燃油消耗 背压阀 补油口 浮动阀 换向阀 控制口 先导泵 主泵 地质 输出 | ||
1.一种换挡阀块,其特征在于:包括切断阀、浮动阀(105)和补油阀,所述切断阀包括第一切断阀(101)和第二切断阀(102);所述补油阀包括第一补油阀(103)和第二补油阀(104);
所述换挡阀块(1)具有控制口(Z)、补油口(S)、第一进油口(V1)、第二进油口(V2)、第一出油口(C1)和第二出油口(C2);
所述第一切断阀(101)的先导口、第二切断阀(102)的先导口、浮动阀(105)的先导口均与所述控制口(Z)相连接;
所述第一进油口(V1)与所述第一切断阀(101)的进口相连接,所述第一切断阀(101)的出口通过第一油道与所述第一出油口(C1)相连接;
所述第二进油口(V2)与所述第二切断阀(102)的进口相连接,所述第二切断阀(102)的出口通过第二油道与所述第二出油口(C2)相连接;
所述第一油道与所述第一补油阀(103)的出口相连接,所述第一补油阀(103)的入口与所述第二补油阀(104)的入口相连接,所述第二补油阀(104)的出口与所述第二油道相连接;
所述浮动阀(105)的第一油口与所述第一油道相连接,所述浮动阀(105)的第二油口与所述第二油道相连接;
所述第一补油阀(103)的入口和第二补油阀(104)的入口均与所述补油口(S)相连接;
所述第一补油阀(103)的液体流向为只从所述第一补油阀(103)的入口流向所述第一补油阀(103)的出口;
所述第二补油阀(104)的液体流向为只从所述第二补油阀(104)的入口流向所述第二补油阀(104)的出口。
2.根据权利要求1所述的一种换挡阀块,其特征在于,所述第一补油阀(103)和第二补油阀(104)均为单向阀。
3.一种动力头多挡位控制系统,其特征在于,包括先导泵(2)、换向阀(6)、电磁阀(5)、主泵(3)、背压阀(4)、溢流阀、动力头马达组以及权利要求1或2所述的换挡阀块(1);所述动力头马达组包括N个动力头马达(9);所述溢流阀包括第一溢流阀(7)和第二溢流阀(8);所述电磁阀(5)和换挡阀块(1)的数量均为N-1个;其中N为自然数,N≥2;
所述先导泵(2)的液压油出口与N-1个所述电磁阀(5)的进油口相连接,N-1个所述电磁阀(5)的出油口分别与N-1个所述换挡阀块(1)的控制口(Z)相连接;所述先导泵(2)的液压油出口与所述第一溢流阀(7)相连接;
所述主泵(3)的液压油出口与所述换向阀(6)的进油口(P)相连接;所述主泵(3)的液压油出口与所述第二溢流阀(8)相连接;所述换向阀(6)的第一工作油口(A1)和第二工作油口(B1)分别与一个所述动力头马达(9)的第一工作油口(A)和第二工作油口(B)相连接;
N-1个所述换挡阀块(1)的第二进油口(V2)均与所述换向阀(6)的第一工作油口(A1)相连接;N-1个所述换挡阀块(1)的第一进油口(V1)均与所述换向阀(6)的第二工作油口(B1)相连接;
N-1个所述换挡阀块(1)的第一出油口(C1)分别与N-1个所述动力头马达(9)的第一工作油口(A)相连接;N-1个所述换挡阀块(1)的第二出油口(C2)分别与N-1个所述动力头马达(9)的第二工作油口(B)相连接;
N-1个所述换挡阀块(1)的补油口(S)以及所述换向阀(6)的回油口(T)均与所述背压阀(4)相连接。
4.一种旋挖钻机,其特征在于,包括权利要求3所述的动力头多挡位控制系统。
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