[实用新型]一种雪地车用钳夹结构

说明书

本实用新型公开了一种雪地车用钳夹结构，包括两个操作杆，所述操作杆的前端表面固定连接有夹持部，所述夹持部的内侧表面设有开口滑槽，所述开口滑槽的内部滑动连接有活动夹板，所述活动夹板的内侧表面设有防滑纹路，所述活动夹板的内部设有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔的内侧表面通过调节螺纹头螺纹连接有调节杆，所述调节杆的外表面后端通过环形块转动连接于夹持部的内部后端。该雪地车用钳夹结构通过滑动连接于夹持部内部的活动夹板，同时通过滑动连接的T型滑块进行铰接连接，可以调节铰接的位置来改变臂长，还有就是通过弹簧张紧的第二连杆来连接定位，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证使用效果。

技术领域

本实用新型涉及钳夹结构技术领域，具体为一种雪地车用钳夹结构。

背景技术

在雪地车的维修保养过程中，不可避免的会使用到钳夹工具，但是现有的钳夹工具基本都是简单的铰接在一起的操作杆结构，而为了保证结构轻度，夹持部的尺寸一般都比较大，但是雪地车的支撑结构又比较复杂，这样比较大的夹持部就不方便深入到雪地车的内部进行维护，使用非常不方便，而且由于铰接部位都是固定的位置，钳夹工具的开口大小就被固定住了，适应范围比较小，不能够根据夹持的部位进行调节，适应性差，并且在不使用时不方便将两个操作杆进行定位，容易自行转动而打开，对其他工具造成破坏等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雪地车用钳夹结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雪地车用钳夹结构，包括两个操作杆，所述操作杆的前端表面固定连接有夹持部，所述夹持部的内侧表面设有开口滑槽，所述开口滑槽的内部滑动连接有活动夹板，所述活动夹板的内侧表面设有防滑纹路，所述活动夹板的内部设有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔的内侧表面通过调节螺纹头螺纹连接有调节杆，所述调节杆的外表面后端通过环形块转动连接于夹持部的内部后端。

优选的，所述操作杆的内侧表面设有T型滑槽，所述T型滑槽的内侧表面前端滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的前侧表面通过连接杆铰接有第一铰接轴，所述T型滑块的后端表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面通过螺纹孔螺纹连接于T型滑槽的内部表面后端。

优选的，所述螺纹杆的后端表面固定连接有手柄，所述手柄的后端表面设有避让槽，所述避让槽的内部设有放置槽，所述放置槽的内部滑动连接有第一连杆，所述第一连杆的后端表面通过第二铰接轴铰接有第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的外表面滑动套结有张紧弹簧，所述第一连杆的前端表面两侧分别转动连接有定位螺纹头和定位螺纹座。

优选的，所述定位螺纹头螺纹连接于定位螺纹座的内侧表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该雪地车用钳夹结构通过滑动连接于夹持部内部的活动夹板，可以调节夹持的长度和厚度，适应性高，同时通过滑动连接的T型滑块进行铰接连接，可以调节铰接的位置来改变臂长，进而调节开口大小，还有就是通过弹簧张紧的第二连杆来连接定位，可以保证定位的稳定性的同时便有收纳，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的活动夹板连接截面图；

图3为本实用新型的定位后连接局部示意图。

图中：1操作杆、11夹持部、12开口滑槽、13活动夹板、14防滑纹路、15调节螺纹孔、16调节螺纹头、17调节杆、18环形块、2 T型滑槽、21 T型滑块、22连接杆、23第一铰接轴、24螺纹杆、3手柄、31避让槽、32放置槽、33第一连杆、34第二铰接轴、35第二连杆、36张紧弹簧、37定位螺纹头、38定位螺纹座。

具体实施方式