[实用新型]一种汽车配件生产的夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件生产的夹持装置，包括支撑底板，支撑底板上固定设置有支撑柱、控制箱和底部夹持支撑座，支撑柱对称布置于支撑底板两侧，支撑柱上均固定设置有第一气动伸缩杆、第一气动伸缩杆和侧部夹持装置，侧部夹持装置固定设置于第一气动伸缩杆端部，两侧部夹持装置的中心轴线处于同一条直线上，底部夹持支撑座上设置有底部夹持装置，底部夹持装置与底部夹持支撑座滑动连接，底部夹持装置包括第一夹块和第二夹块。本实用新型机构简单合理，操作方便，实现底部与侧部的同时夹持，保证夹持的稳定性，夹持装置自适应车门不同弧度处的夹取固定，避免设备的碰撞损伤，避免夹持力度过大对设备造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件生产领域，具体是一种汽车配件生产的夹持装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

车门在汽车制造中占有着相当的比重，车门在生产过程中需要进行电阻焊焊接，在焊接过程中，由于车门板较薄，夹持力度难以控制，在夹持过程中很容易造成车门板的损坏，因此在生产过程中采用人为固定在操作台上进行焊接，造成人工劳动强度大，生产效率低，需要多人配合焊接，容易造成滑动，使焊接精度降低，但是现有的一些夹持装置存在，夹持力度不受控制，易造成车门板的损坏，同时一般只夹持底部，容易造成车门板的扭曲，夹持过程为硬性夹取，容易对产品造成损伤，将低产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产的夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件生产的夹持装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固定设置有支撑柱、控制箱和底部夹持支撑座，所述支撑柱对称布置于支撑底板两侧，支撑柱上均固定设置有第一气动伸缩杆、第一减震弹簧和侧部夹持装置，侧部夹持装置固定设置于第一气动伸缩杆端部，所述两侧部夹持装置的中心轴线处于同一条直线上，所述底部夹持支撑座上设置有底部夹持装置，所述底部夹持装置与底部夹持支撑座滑动连接，所述底部夹持装置包括第一夹块和第二夹块，第一夹块和第二夹块上均设置有第二气动伸缩杆、连接球、支撑杆和柔性夹取单元，所述第二气动伸缩杆上固定设置有固定法兰，第二气动伸缩杆与支撑底板通过固定法兰固定连接，所述连接球固定设置于第二气动伸缩杆端部，所述支撑杆固定设置于连接球与第一夹块或第二夹块之间，所述柔性夹取单元固定设置于第一夹块和第二夹块上，所述柔性夹取单元包括：第二减震弹簧、限位块、滑板、连接杆和夹持座，所述第二减震弹簧固定设置于滑板与第一夹块或第二夹块之间，所述限位块固定设置于第一夹块上，滑板与第一夹块或第二夹块滑动连接，所述连接杆固定设置于滑板上，所述夹持座固定设置于连接杆端部，夹持座上固定设置有第一柔性垫，所述侧部夹持装置上设置有第二柔性垫和第三减震弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一气动伸缩杆由固定套筒和移动伸缩杆两部分组成，第一减震弹簧固定设置于固定套筒和移动伸缩杆之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹块和第二夹块均与底部夹持支撑座滑动连接，连接处设置有滚子和润滑油。

作为本实用新型再进一步的方案：所述柔性夹取单元均匀对称布置，第一夹块上的柔性夹取单元与第二夹块上的柔性夹取单元一一对应。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一柔性垫与夹持座之间设置有压力传感器，第二柔性垫表面设置有压力传感器，压力传感器与控制箱电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三减震弹簧固定设置于第二柔性垫与夹持装置本体之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一柔性垫与第二柔性垫均由耐磨抗压的弹性橡胶产品制成。