[实用新型]一种汽车配件生产的夹持装置有效
申请号: | 201820102106.6 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN209647837U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 张自盛 | 申请(专利权)人: | 张自盛 |
主分类号: | B23K11/36 | 分类号: | B23K11/36;B23K37/04 |
代理公司: | 11548 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李静<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 中国香港旺角*** | 国省代码: | 中国香港;HK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持装置 夹持支撑座 气动伸缩杆 固定设置 支撑底板 支撑柱 本实用新型 夹持 夹块 汽车配件生产 同一条直线 对称布置 滑动连接 夹持力度 碰撞损伤 中心轴线 对设备 弧度处 控制箱 自适应 夹取 车门 保证 | ||
1.一种汽车配件生产的夹持装置,包括支撑底板(1),其特征在于,所述支撑底板(1)上固定设置有支撑柱(2)、控制箱(5)和底部夹持支撑座(3),所述支撑柱(2)对称布置于支撑底板(1)两侧,支撑柱(2)上均固定设置有第一气动伸缩杆(6)、第一减震弹簧(7)和侧部夹持装置(8),侧部夹持装置(8)固定设置于第一气动伸缩杆(6)端部,所述两侧部夹持装置(8)的中心轴线处于同一条直线上,所述底部夹持支撑座(3)上设置有底部夹持装置(4),所述底部夹持装置(4)与底部夹持支撑座(3)滑动连接,所述底部夹持装置(4)包括第一夹块(41)和第二夹块(42),第一夹块(41)和第二夹块(42)上均设置有第二气动伸缩杆(9)、连接球(11)、支撑杆(12)和柔性夹取单元(13),所述第二气动伸缩杆(9)上固定设置有固定法兰(10),第二气动伸缩杆(9)与支撑底板(1)通过固定法兰(10)固定连接,所述连接球固定设置于第二气动伸缩杆(9)端部,所述支撑杆(12)固定设置于连接球(11)与第一夹块(41)或第二夹块(42)之间,所述柔性夹取单元(13)固定设置于第一夹块(41)和第二夹块(42)上,所述柔性夹取单元(13)包括:第二减震弹簧(14)、限位块(15)、滑板(16)、连接杆(17)和夹持座(18),所述第二减震弹簧(14)固定设置于滑板(16)与第一夹块(41)或第二夹块(42)之间,所述限位块(15)固定设置于第一夹块(41)上,滑板(16)与第一夹块(41)或第二夹块(42)滑动连接,所述连接杆(17)固定设置于滑板(16)上,所述夹持座(18)固定设置于连接杆(17)端部,夹持座(18)上固定设置有第一柔性垫(19),所述侧部夹持装置(8)上设置有第二柔性垫(20)和第三减震弹簧(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的夹持装置,其特征在于,所述第一气动伸缩杆(6)由固定套筒和移动伸缩杆两部分组成,第一减震弹簧(7)固定设置于固定套筒和移动伸缩杆之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的夹持装置,其特征在于,所述第一夹块(41)和第二夹块(42)均与底部夹持支撑座(3)滑动连接,连接处设置有滚子和润滑油。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的夹持装置,其特征在于,所述柔性夹取单元(13)均匀对称布置,第一夹块(41)上的柔性夹取单元(13)与第二夹块(42)上的柔性夹取单元(13)一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的夹持装置,其特征在于,所述第一柔性垫(19)与夹持座(18)之间设置有压力传感器,第二柔性垫(20)表面设置有压力传感器,压力传感器与控制箱(5)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的夹持装置,其特征在于,所述第三减震弹簧(21)固定设置于第二柔性垫(20)与夹持装置本体之间。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的夹持装置,其特征在于,所述第一柔性垫(19)与第二柔性垫(20)均由耐磨抗压的弹性橡胶产品制成。
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