[实用新型]可伸缩刹车钢索结构及折叠式自行车和折叠式电动车

说明书

本申请公开了可伸缩刹车钢索结构，包括外管、设于外管内部并能沿外管上下滑动的内管、设于外管下端的摇臂连接组件和伸缩刹车组件，伸缩刹车组件包括位于内管内部的套管、套设于套管内的上刹车钢索和设于摇臂连接组件上的下刹车钢索。通过内管联动车头沿外管由下而上滑动，带动上刹车钢索拉动套管往上移动，从而带动摇臂连接组件联动下刹车钢索往上移动，进而拉动刹车部件刹车，将现有固定式刹车结构改变为三段式伸缩刹车结构，不仅能减少折叠后的体积，降低空间占用率，同时还能提高折叠式自行车和折叠式电动车的实用性。同时本申请还公开了包括可伸缩刹车钢索结构的折叠式自行车和折叠式电动车。

技术领域：

本申请涉及刹车结构的技术领域，具体来说是涉及一种可伸缩刹车钢索结构及应用所述可伸缩刹车钢索结构的折叠式自行车和折叠式电动车。

背景技术：

随着近年来环保意识及休闲风气渐渐抬升，进而也越来越多的人选择自行车和电动车作为旅行或是短途的交通工具。因此，折叠式自行车和折叠式电动车也因方便携带而成为市面上的新宠。

目前，折叠式自行车和折叠式电动车绝大多数为了能减轻重量、且能快捷地拆卸并调整长度，进而采用了较多的快拆装置。但是，作为折叠式自行车和折叠式电动车重要组成部分的刹车结构在现有技术绝大多数无法单独折叠动作，仍是采用较为传统的固定式安装，从而无法将折叠式自行车和折叠式电动车折叠到最小体积，进而无法进一步减少折叠式自行车和折叠式电动车的占用空间，同时也降低了折叠式自行车和折叠式电动车的实用性。

实用新型内容：

本申请所要解决是针对上述现有折叠式自行车和折叠式电动车的刹车结构绝大多数无法单独折叠动作，仍是采用较为传统的固定式安装，从而无法将折叠式自行车和折叠式电动车折叠到最小体积，进而无法进一步减少折叠式自行车和折叠式电动车的占用空间的技术问题，提供一种可伸缩刹车钢索结构，它不仅结构简单，且还能最大幅度地将折叠式自行车和折叠式电动车折叠到最小体积，进而进一步减少折叠式自行车和折叠式电动车的占用空间。

本申请是通过以下技术方案实现的：

可伸缩刹车钢索结构，包括外管和内管，所述内管设于所述外管内部并能沿所述外管上下滑动，且其上端与车头相连接，所述可伸缩刹车钢索结构还包括摇臂连接组件和伸缩刹车组件，所述摇臂连接组件设于所述外管的下端，所述伸缩刹车组件包括：

套管，其位于所述外管和所述内管内部，且其下端与所述摇臂连接组件相连接；

上刹车钢索，其套设于所述套管内部并一端与刹车把手相连接，且经所述内管带动而沿所述套管上下伸缩运动；

下刹车钢索，其一端与所述摇臂连接组件相连接，另一端与刹车部件相连接，且当刹车把手刹车时，所述上刹车钢索被拉动且带动所述套管往上移动，从而带动所述摇臂连接组件联动所述下刹车钢索往上移动，进而拉动刹车部件刹车。

如上所述的可伸缩刹车钢索结构，所述摇臂连接组件包括：

外管尾座，其设于所述外管的下端，且其上端套设于所述套管下端的外侧；

刹车摇臂，其一端铰接于所述外管尾座内部，另一端伸出所述外管尾座且开设有用于放置所述下刹车钢索的放置孔；

复位扭簧，其设于所述刹车摇臂与所述外管尾座铰接的铰接处；

套管连接头，其连接于所述套管的下端，且位于所述外管尾座内部；

摇臂连杆，其一端铰接于所述套管连接头的下端，另一端铰接于所述刹车摇臂的中部上。