[实用新型]可伸缩刹车钢索结构及折叠式自行车和折叠式电动车有效
| 申请号: | 201820097493.9 | 申请日: | 2018-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN207843179U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
| 发明(设计)人: | 王景军;彭学文;戴忠果;徐桂书;向强辉 | 申请(专利权)人: | 中山游友电动车有限公司 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62L3/00 |
| 代理公司: | 中山市捷凯专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 44327 | 代理人: | 杨连华 |
| 地址: | 528400 广东省中山市火*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车钢索 外管 折叠式电动车 折叠式自行车 连接组件 可伸缩 伸缩 套管 内管 刹车结构 刹车组件 上移动 联动 摇臂 空间占用 刹车部件 上下滑动 动摇臂 固定式 三段式 滑动 折叠 车头 刹车 申请 | ||
1.可伸缩刹车钢索结构,包括外管(1)和内管(2),所述内管(2)设于所述外管(1)内部并能沿所述外管(1)上下滑动,且其上端与车头相连接,其特征在于:所述可伸缩刹车钢索结构还包括摇臂连接组件(4)和伸缩刹车组件(5),所述摇臂连接组件(4)设于所述外管(1)的下端,所述伸缩刹车组件(5)包括:
套管(51),其位于所述外管(1)和所述内管(2)内部,且其下端与所述摇臂连接组件(4)相连接;
上刹车钢索(52),其套设于所述套管(51)内部并一端与刹车把手相连接,且经所述内管(2)带动而沿所述套管(51)上下伸缩运动;
下刹车钢索(53),其一端与所述摇臂连接组件(4)相连接,另一端与刹车部件相连接,且当刹车把手刹车时,所述上刹车钢索(52)被拉动且带动所述套管(51)往上移动,从而带动所述摇臂连接组件(4)联动所述下刹车钢索(53)往上移动,进而拉动刹车部件刹车。
2.根据权利要求1所述的可伸缩刹车钢索结构,其特征在于:所述摇臂连接组件(4)包括:
外管尾座(41),其设于所述外管(1)的下端,且其上端套设于所述套管(51)下端的外侧;
刹车摇臂(42),其一端铰接于所述外管尾座(41)内部,另一端伸出所述外管尾座(41)且开设有用于放置所述下刹车钢索(53)的放置孔(421);
复位扭簧(43),其设于所述刹车摇臂(42)与所述外管尾座(41)铰接的铰接处;
套管连接头(44),其连接于所述套管(51)的下端,且位于所述外管尾座(41)内部;
摇臂连杆(45),其一端铰接于所述套管连接头(44)的下端,另一端铰接于所述刹车摇臂(42)的中部上。
3.根据权利要求2所述的可伸缩刹车钢索结构,其特征在于:所述下刹车钢索(53)一端设有第一限位部(531),另一端设有第一卡位部,所述第一卡位部卡设于刹车部件上,所述第一限位部(531)的形状为球形,且位于所述放置孔(421)内部,所述放置孔(421)上沿其竖直方向开设有通过槽口(4211),所述下刹车钢索(53)通过所述通过槽口(4211)装配至所述放置孔(421)上,所述摇臂连接组件(4)还包括防脱螺母(46),所述防脱螺母(46)螺纹连接于所述放置孔(421)的外侧,用于限位所述下刹车钢索(53)从所述通过槽口(4211)移出所述放置孔(421)。
4.根据权利要求1所述的可伸缩刹车钢索结构,其特征在于:所述可伸缩刹车钢索结构还包括伸缩线缆(7),所述伸缩线缆(7)位于所述内管(2)与所述套管(51)之间,并缠绕于所述套管(51)的外侧,且一端与车头相连接,另一端与电器元件相连接。
5.折叠式自行车,其特征在于:包括权利要求1至4中任意一项的可伸缩刹车钢索结构。
6.折叠式电动车,其特征在于:包括权利要求1至4中任意一项的可伸缩刹车钢索结构。
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