[实用新型]一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳，包括外壳、保护壳和固定块，所述外壳的右侧安装有橡胶减震垫，且橡胶减震垫的顶端设置有固定口，所述橡胶减震垫的右侧安装有车灯室，且车灯室的左端设置有前连接杆，所述保护壳的上方安装有上连接杆，所述上连接杆的上方安装有上减震垫，所述保护壳的下方安装有下连接杆，且下连接杆的下方安装有下减震垫，所述外壳的内侧安装有塑胶壳，所述固定块的外侧设置有凹痕，且固定块位于塑胶壳的底端右侧，所述外壳的右端设置有散热口，所述塑胶壳的底端表面设置有纹路。该用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳结构牢固，与汽车的连接稳定，散热性能好，且能防止车灯抖动。

技术领域

本实用新型涉及车灯塑胶壳技术领域，具体为一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳。

背景技术

车灯就是指汽车上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，汽车高光灯就是远光灯，汽车高光灯的主要作用是使得大灯在不同的行车状态下，将灯光聚集后再发射出去，而汽车高光灯塑胶壳的作用主要是支撑、固定和美观等。然而现有的汽车高光灯塑胶壳结构不够牢固，与汽车的连接不够稳定，塑胶壳的散热性能差，且不能防止车灯抖动，为此，我们提出一种结构牢固，与汽车的连接稳定，散热性能好，且能防止车灯抖动的汽车高光灯塑胶壳。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车高光灯塑胶壳结构不够牢固，与汽车的连接不够稳定，塑胶壳的散热性能差，且不能防止车灯抖动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳，包括外壳、保护壳和固定块，所述外壳的右侧安装有橡胶减震垫，且橡胶减震垫的顶端设置有固定口，所述橡胶减震垫的右侧安装有车灯室，且车灯室的左端设置有前连接杆，所述保护壳的上方安装有上连接杆，且保护壳位于前连接杆的右侧，所述上连接杆的上方安装有上减震垫，所述保护壳的下方安装有下连接杆，且下连接杆的下方安装有下减震垫，所述外壳的内侧安装有塑胶壳，所述固定块的外侧设置有凹痕，且固定块位于塑胶壳的底端右侧，所述外壳的右端设置有散热口，所述塑胶壳的底端表面设置有纹路。

优选的，所述外壳与橡胶减震垫均为矩形结构，且外壳和橡胶减震垫为一体结构。

优选的，所述固定口在橡胶减震垫的顶端水平方向上设有2个，且固定口为倒钩结构。

优选的，所述上连接杆和上减震垫与下连接杆和下减震垫通过保护壳的水平中轴线相互对称，且上连接杆和下连接杆分别在上减震垫的下端面和下减震垫的上端面上设有2个。

优选的，所述散热口在外壳的水平方向上设有2个，且各散热口分别位于外壳的左、右两端。

优选的，所述塑胶壳通过固定块和凹痕与外壳连接，且固定块在塑胶壳的外端均匀分布有4个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳结构牢固，与汽车的连接稳定，散热性能好，且能防止车灯抖动，其中外壳与橡胶减震垫均为矩形结构，且外壳和橡胶减震垫为一体结构，使外壳不会因为汽车的震动而发生抖动，固定口在橡胶减震垫的顶端水平方向上设有2个，且固定口为倒钩结构，使橡胶减震垫可以通过固定口与汽车进行固定，不会发生高光灯塑胶壳掉落的情况，上连接杆和上减震垫与下连接杆和下减震垫通过保护壳的水平中轴线相互对称，且上连接杆和下连接杆分别在上减震垫的下端面和下减震垫的上端面上设有2个，保护壳对车灯提供了保护，上连接杆、上减震垫、下连接杆和下减震垫固定了车灯，使车灯不会发生抖动，塑胶壳通过固定块和凹痕与外壳连接，且固定块在塑胶壳的外端均匀分布有4个，使塑胶壳固定于外壳的内侧，不会轻易脱落，散热口在外壳的水平方向上设有2个，且各散热口分别位于外壳的左、右两端，提升了整个高光灯塑胶壳的散热性能，使高光灯塑胶壳内部的温度不会过高。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；