[实用新型]公路自发电充电站

说明书

本实用新型公开了一种公路自发电充电站，其包括埋设于路面下方的保护罩，保护罩的顶面与路面齐平，保护罩内设有发电单元；其还包括整流器、变压器、蓄能装置和充电桩，发电单元、整流器、变压器、蓄能装置和充电桩依次电连接。本实用新型的优点在于：发电单元结构简单，成本低，生产的电能通过充电桩给电动汽车进行充电，对路面受到的压力进行了有效利用，而且无污染；每组发电单元的两根动力传输杆通过传动结构连接，当一根动力传输杆运动时，另一根动力传输杆也随之运动，实现了两个发电机发电过程的同步，提高了发电效率。

技术领域：

本实用新型涉及发电单元技术领域，具体涉及一种公路自发电充电站。

背景技术：

电动汽车作为新能源汽车的代表，具有转矩响应快、耗能少、无污染的特点，因此成为各国汽车争相发展的新兴领域。电动汽车是以电能作为动力源驱动电动机运转从而驱动汽车行驶，充电设备作为电动汽车配套的基础设施，如果没有跟上电动车的增长速度，将成为制约电动汽车普及的一个重要因素。

给电动汽车快速充电需要瞬时功率强大的电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，铺设成本高，导致充电场合受限，阻碍了电动车的普及。车辆在通过公路时，会对公路产生很大的压力，这种压力可以用于发电。目前，并没有对这种压力进行很好的利用，随着我国汽车保有量的不断增加，就造成了一种资源浪费。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低，能够有效利用车辆对公路的压力进行发电，并对电动汽车进行充电的公路自发电充电站。

本实用新型由如下技术方案实施：公路自发电充电站，其包括埋设在路面下方的保护罩，所述保护罩的顶面与路面齐平；在所述保护罩内部设有一组发电单元，一组所述发电单元包括两个发电机，每个所述发电机包括竖直设置的线圈，在所述线圈内部设有上下往复位移的动力传输杆，在所述线圈内部的所述动力传输杆上设有磁芯，所述动力传输杆的顶端穿过所述保护罩的顶板，置于所述保护罩外侧，两个所述动力传输杆之间通过传动结构连接；

在所述保护罩外侧的所述动力传输杆顶端设有承压缓冲罩，所述承压缓冲罩的底端与所述保护罩的顶面固定连接；

其还包括整流器、变压器、蓄能装置和充电桩，所述发电单元、所述整流器、所述变压器、所述蓄能装置和所述充电桩依次电连接。

进一步的，所述传动结构包括第一支撑杆，所述第一支撑杆固定设置在两个所述动力传输杆之间的所述顶板底面上，所述第一支撑杆上铰接有套管，所述套管的两端分别滑动套设在第二连接杆和第一连接杆上，所述第二连接杆和所述第一连接杆分别与两个所述动力传输杆铰接。

进一步的，所述传动结构包括第二支撑杆，所述第二支撑杆固定设置在两个所述动力传输杆之间的所述顶板底面上，所述第二支撑杆上铰接有第三连接杆，所述第三连接杆的两端分别与第一连接盘和第二连接盘的边缘铰接，所述第一连接盘和所述第二连接盘的圆心分别与两个所述动力传输杆铰接。

进一步的，所述传动结构包括第三支撑杆，所述第三支撑杆固定设置在两个所述动力传输杆之间的所述顶板底面上，所述第三支撑杆上铰接有第四连接杆，所述第四连接杆的两端分别铰接有第五连接杆和第六连接杆，所述第五连接杆和所述第六连接杆分别与两个所述动力传输杆铰接。

进一步的，所述保护罩内部设有一组以上的所述发电单元。

进一步的，所述保护罩的顶面上方的所述动力传输杆上套设有弹簧。

进一步的，所述充电桩上设有电量值显示屏。