[实用新型]一种车辆自动搬运导引运输车及导引运输系统有效
申请号: | 201820088458.0 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN208308361U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 陈琦峰;魏占鑫 | 申请(专利权)人: | 上汽安吉物流股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/075;B62D63/02 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 王松 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 导引运输车 升降执行机构 运输车本体 自动搬运 升降驱动机构 本实用新型 传感装置 升降机构 行走机构 运输系统 导引 磁导航传感器 行走传动机构 行走驱动机构 障碍物传感器 转向传动机构 转向驱动机构 自动导引车 电源模块 控制设备 人力成本 升降动作 室外使用 尾气排放 越障能力 支撑平台 走轮 防护 驱动 | ||
1.一种车辆自动搬运导引运输车,其特征在于,所述导引运输车包括:运输车本体、支撑平台、行走机构、升降机构、控制设备、传感装置、电源模块;
所述控制设备分别连接行走机构、升降机构、传感装置,接收传感装置感应的数据,控制行走机构、升降机构的动作;
所述电源模块分别连接行走机构、升降机构、控制设备、传感装置,用于提供工作所需的电能;
所述行走机构、升降机构、控制设备、传感装置、电源模块通过所述运输车本体设置,支撑平台的全部或部分设置于所述运输车本体上方;
所述升降机构包括至少一升降驱动机构、至少一升降执行机构,升降驱动机构连接升降执行机构,驱动升降执行机构执行升降动作;升降机构的一端设置于所述运输车本体,另一端连接支撑平台,驱动支撑平台的升降;
所述行走机构包括至少一行走轮、行走驱动机构、行走传动机构、转向驱动机构、转向传动机构,行走驱动机构通过行走传动机构连接至少一行走轮,驱动至少一行走轮行走;各行走轮设置于运输车本体的下方或下部;转向驱动机构通过转向传动机构连接行走轮或转向轮,驱动导引运输车转向;
所述传感装置包括分布于所述运输车本体周边的若干障碍物传感器、设置于所述运输车本体前部或/和后部或/和左部或/和右部或/和的若干磁导航传感器。
2.根据权利要求1所述的车辆自动搬运导引运输车,其特征在于:
所述传感装置还包括设置于所述运输车本体的角度传感器。
3.根据权利要求1所述的车辆自动搬运导引运输车,其特征在于:
所述导引运输车的运输车本体的最小离地间隙大于等于40mm;行走轮的直径大于等于280mm。
4.根据权利要求1所述的车辆自动搬运导引运输车,其特征在于:
所述行走机构包括四个行走轮,每个行走轮分别设有行走驱动机构,导引运输车采用四驱驱动方式;行走驱动机构为交流电机,单台交流电机的输出功率大于等于1500w。
5.根据权利要求1所述的车辆自动搬运导引运输车,其特征在于:
所述运输车本体的外表面、控制设备的外表面分别设有防水层。
6.根据权利要求1所述的车辆自动搬运导引运输车,其特征在于:
所述转向传动机构包括第一链轮、第二链轮、链条,转向驱动机构与第一链轮连接,驱动第一链轮转动;所述链条分别连接第一链轮、第二链轮;第一链轮转动后带动链条动作,从而带动第二链轮动作;
所述第二链轮与行走轮连接;行走轮上方设置一转向轴,第二链轮与所述转向轴固定连接,第二链轮转动后,能带动行走轮转向。
7.根据权利要求1所述的车辆自动搬运导引运输车,其特征在于:
所述传感装置包括两个障碍物传感器,分别设置于所述运输车本体的前后对角;
所述电源模块包括250A48V锂电池;
所述传感装置包括四个磁导航传感器,分别位于运输车本体的前后左右,车辆能直行及横移。
8.根据权利要求1所述的车辆自动搬运导引运输车,其特征在于:
所述支撑平台包括框架、格栅板、若干撑脚、设置于格栅板上方的若干减速带,格栅板固定在框架上,各个撑脚设置于框架的下方。
9.根据权利要求1所述的车辆自动搬运导引运输车,其特征在于:
所述升降机构为液压举升机构,所述液压举升机构包括若干举升油缸、若干活塞,活塞与对应举升油缸配合工作,各举升油缸与液压站连接,配合液压站工作;
各个举升油缸设有防止油缸坠落机构,防止油缸坠落机构包括固定机构,将举升油缸固定在运输车本体上。
10.一种车辆自动搬运导引运输系统,其特征在于,包括导引运输车、设置于路面上的至少一RFID卡、铺设于路面下方的若干传感导引线;
所述传感导引线用于引导所述导引运输车沿设定传感导引线行走;所述传感导引线包括若干磁道钉,各磁道钉形成磁道;
所述导引运输车包括:运输车本体、支撑平台、行走机构、升降机构、控制设备、传感装置、电源模块;
所述控制设备分别连接行走机构、升降机构、传感装置,接收传感装置感应的数据,控制行走机构、升降机构的动作;
所述电源模块分别连接行走机构、升降机构、控制设备、传感装置,用于提供工作所需的电能;
所述行走机构、升降机构、控制设备、传感装置、电源模块通过所述运输车本体设置,支撑平台的全部或部分设置于所述运输车本体上方;
所述升降机构包括至少一升降驱动机构、至少一升降执行机构,升降驱动机构连接升降执行机构,驱动升降执行机构执行升降动作;升降机构的一端设置于所述运输车本体,另一端连接支撑平台,驱动支撑平台的升降;
所述行走机构包括至少一行走轮、行走驱动机构、行走传动机构、转向驱动机构、转向传动机构,行走驱动机构通过行走传动机构连接至少一行走轮,驱动至少一行走轮行走;各行走轮设置于运输车本体的下方或下部;转向驱动机构通过转向传动机构连接行走轮或转向轮,驱动导引运输车转向;
所述传感装置包括分布于所述运输车本体周边的若干障碍物传感器;
所述导引运输车还包括磁导航传感器、RFID识别器;磁导航传感器用以感应磁道钉的信号,使得导引运输车沿磁道的中心位置行走;
所述RFID卡设有对应的控制指令;所述RFID识别器用以识别RFID卡中的指令,从而获取对导引运输车的控制命令。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽安吉物流股份有限公司,未经上汽安吉物流股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820088458.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于转运圆柱形工件的叉车机械臂
- 下一篇:多路阀安装支架