[实用新型]飞机尾翼铰链托架

说明书

本实用新型公开一种飞机尾翼铰链托架，涉及飞机制造领域，包括支架，所述支架下端设置有行走轮，所述支架上端设置有横托梁，所述横托梁上设置有旋转托板，所述旋转托板自由端设置有连接座，所述旋转托板固定端两侧还背离连接座延伸有悬臂，所述悬臂上设置有支板，重量轻、结构强度高、使用方便、移动方便。

技术领域

本实用新型涉及飞机制造领域，尤其涉及一种用于承托飞机尾翼铰链的托架。

背景技术

飞机在制造和维修的过程中，需要使用托举装置将飞机托起，托举装置的托举面需要与飞机贴合度很高，避免硌伤机身外壳，在飞机的装配和维修的过程中，还需要进行转运，现有的技术中，在机身转运时需要更换托举装置，飞机硌伤的风险较大。

现有的飞机尾翼铰链托架是由木条搭建，不方便移动，且结构图强度低，还不能调整铰链的转动位置，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种重量轻、结构强度高、使用方便、移动方便的飞机尾翼铰链托架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种飞机尾翼铰链托架，包括支架，所述支架下端设置有行走轮，所述支架上端设置有横托梁，所述横托梁上设置有旋转托板，所述旋转托板自由端设置有连接座，所述旋转托板固定端两侧还背离连接座延伸有悬臂，所述悬臂上设置有支板。

进一步地，所述支架包括两根相互平行的横梁，两横梁中间位置之间连接有担梁，所述担梁中间位置设置有两根相互平行的向上的支杆，两支杆上端相向设置有套管，两套管之间套装有横托梁。

进一步地，两支杆之间还连接有至少一根加强筋。

进一步地，两套管外壁之间也设置有加强筋。

进一步地，其中一个套管上开有定位孔，所述横托梁上开有与定位孔相对应的角度调整孔。

进一步地，所述横托梁由圆管制成，相邻两个角度调整孔与横托梁轴线之间的夹角为25-35°。

进一步地，所述旋转托板上还设置有两块相互平行的线束保护板。

本实用新型的有益效果在于：设置支架、行走轮、横托梁和旋转托板，能够支撑飞机尾翼，同时能够调节尾翼铰链的旋转角度，方便进行维修和安装；支架结构简单、重量轻、方便转运；旋转托板上设置有连接座，方便与飞机尾翼铰链连接；设置定位孔及角度调整孔，方便调整尾翼铰链的角度并定位。

附图说明

图1飞机尾翼铰链托架结构图示意图；

图2为旋转托板结构图示意图；

其中：1-横梁，2-行走轮，3-担梁，4-支杆，5-加强筋，6-旋转托板，7-连接座，8-支板，9-套管，10-线束保护板，11-悬臂，12-横托梁，13-角度调整孔。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

实施例1