[实用新型]一种可替换行李箱面板的结构

说明书

为了解决现有的行李箱无法更换面板、以及更换面板麻烦或者可更换面板无法牢固固定在行李箱表面的问题。本实用新型提出一种可替换行李箱面板的结构。将本实用新型的结构分别安装在行李箱面板和用于替换的面板上，然后将两者匹配后，基座上的凸起能够穿过盖扣，拧转后使得行李箱面板和可替换面板牢固结合，这样可以使得行李箱能够更换上新的面板。当需要将可替换面板从行李箱的表面拆开时，可从可替换面板和行李箱的缝隙出，将可替换面板从行李箱表面揭开。

技术领域

本实用新型涉及一种可替换面板的行李箱，具体的涉及到一种可替换行李箱面板的结构。

背景技术

行李箱因为其容量大且便于移动，而广泛用于远行的外出者，目前国内对于行李箱的制造品质和技术皆达到一定水准，更以美观和耐用为特点。

但是，行李箱的外表面上的图案都是一次成型的，且是无法更换的，这样就使得行李箱的外观设计在使用的过程中永久固定，而使得审美疲劳。并且，一般行李箱在使用的过程中，外表面比较容易脏，所以对其外表面的材质比较挑剔。但是，目前的行李箱在制造的过程中，为了工艺简单，节降成本，通常6个外表面的材质都是一致的，这样就是的行李箱的有些外表面比较容易脏污，而有些表面就不太容易脏污，通常出现这种情况时，使用者只能对整个行李箱进行清洗。

同时，由于目前的市场上消费者主动DIY的意识增强，希望自己能与他人拥有不一样的行李箱，或者能够在同款行李箱中一眼就能识别自己的行李箱，消费者需要一种能够可以替换行李箱面板的结构来解决以上问题。

有专利号为CN200820111276.7的专利提出一种可替换面板的行李箱，其包含：一箱体、至少一替换面板、第一结合部、第二结合部，其中，箱体内部有一定容室，第一结合部与第二结合部分别设置于该替换面板和该箱体的箱面，并以可拆离的方式结合，使替换面板以可拆离的方式固定于该箱体的表面，具体的，该专利公开了拉链、公母扣、固定孔+固定柱、磁铁吸合等方式来进行实现。但是该专利提出的可替换面板的行李箱的面板的可拆卸的难以程度、牢固度有待考量。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提出一种可替换行李箱面板的结构。将本实用新型的结构分别安装在行李箱面板和用于替换的面板上，然后将两者匹配后，基座上的凸起能够穿过盖扣，拧转后使得行李箱面板和可替换面板牢固结合，这样可以使得行李箱能够更换上新的面板，解决了现有的行李箱无法更换面板、以及更换面板麻烦或者可更换面板无法牢固固定在行李箱表面的问题。

一种可替换行李箱面板的结构，其包括：基座11、盖扣12，其特征在于：基座11上含有第一结合层111、凸起112、旋转轴113，第一结合层111与行李箱面板的外表面结合，旋转轴113位于第一结合层111的中心轴位置，凸起112罩在旋转轴113的外表面，当旋转凸起112的时候，凸起112能够以旋转轴113为支撑杆发生转动；盖扣12包含第二结合层121、扣槽环122、弹片1221，第二结合层121与可替换面板的表面结合，扣槽环122与凸起112 匹配，弹片1221位于扣槽环122的内表面一圈非边缘的位置，用于将扣槽环 122与凸起112卡死。

所述的可替换行李箱面板的结构的工作原理如下：当需要将行李箱换上新的可替换面板时，首先，要将本实用新型的可替换行李箱面板的结构的基座11的第一结合层111结合在行李箱面板的外表面，盖扣12的第二结合层 121结合在可替换面板的外表面，然后手动旋转基座11上的凸起112，使其能够与盖扣12上的扣槽环122吻合，然后按压行李箱面板表面，使得凸起 112能够在扣槽环中被卡死，这样可替换面板就能够贴合在行李箱表面了。当需要将可替换面板从行李箱的表面拆开时，可从可替换面板和行李箱的缝隙出，将可替换面板从行李箱表面揭开。

进一步的，所述的基座11的第一结合层111与行李箱面板的结合方式和盖扣12的第二结合层121与可替换面板的结合方式包括磁性结合、螺纹螺母结合、固定孔和固定柱的结合、卡扣结合、子母扣等连接结构。