[实用新型]用于安装汽车前副车架前安装点的车身结构

说明书

本实用新型属于汽车前副车架技术领域，涉及一种用于安装汽车前副车架前安装点的车身结构，包括纵梁、纵梁隔板、安装螺母套筒及前副车架安装板，所述纵梁具有封闭型腔，所述纵梁隔板固定连接在所述封闭型腔内，所述纵梁的底部设置有通孔，所述前副车架安装板固定连接在所述纵梁的下端面上并位于所述通孔的下方，所述安装螺母套筒经由所述通孔穿入所述封闭型腔，所述安装螺母套筒的上端与所述纵梁隔板的一侧表面固定连接，所述安装螺母套筒的下端与所述前副车架安装板固定连接。该用于安装汽车前副车架前安装点的车身结构，由体积小且重量轻的纵梁隔板替代了现有的体积较大且重量较重的纵梁加强板，有利于车身轻量化和成本控制。

技术领域

本实用新型属于汽车前副车架技术领域，特别是涉及一种用于安装汽车前副车架前安装点的车身结构。

背景技术

汽车前副车架可以看成是前车桥的骨架，是前车桥的重要组成部分，前车桥、前悬挂和发动机后悬置通过前副车架与车身相连。此外，前副车架还具有阻隔振动和噪声的作用。汽车行驶时，前副车架会传递较大的载荷到车身上，因此对车身上前副车架的安装点结构有较高的刚度和强度要求。

现有的汽车前副车架(前安装点)均是通过安装板、安装加强板和螺母安装在前纵梁上的。为保证前副车架前安装点的刚度和强度，通常都会采用较厚的前副车架安装板和安装加强板，同时在纵梁中还需要设计较大的纵梁加强板，这样的设置不利于车身的成本控制和轻量化要求。

此外，前副车架传递到前安装点的力集中在纵梁的下端面附近，纵梁的下端面结构变形大，易出现应力集中。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的用于安装汽车前副车架前安装点的车身结构不利于车身的成本控制和轻量化要求的问题，提供一种用于安装汽车前副车架前安装点的车身结构。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种用于安装汽车前副车架前安装点的车身结构，包括纵梁、纵梁隔板、安装螺母套筒及前副车架安装板，所述纵梁具有封闭型腔，所述纵梁隔板固定连接在所述封闭型腔内，所述纵梁的底部设置有通孔，所述前副车架安装板固定连接在所述纵梁的下端面上并位于所述通孔的下方，所述安装螺母套筒经由所述通孔穿入所述封闭型腔，所述安装螺母套筒的上端与所述纵梁隔板的一侧表面固定连接，所述安装螺母套筒的下端与所述前副车架安装板固定连接，所述前副车架安装板上设置有与所述安装螺母套筒的内螺纹孔相通的安装孔。

可选地，所述纵梁隔板沿竖直方向设置。

可选地，所述纵梁包括纵梁内板及纵梁外板，所述纵梁内板为开口向外的U形梁，所述纵梁内板及纵梁外板内外扣合以形成所述纵梁。

可选地，所述纵梁内板包括顶板、底板及连接所述顶板和底板的侧板；

所述纵梁隔板的上侧边缘形成有与所述顶板的内壁贴合焊接的上翻边，所述纵梁隔板的下侧边缘形成有与所述底板的内壁贴合焊接的下翻边，所述纵梁隔板的内侧边缘形成有与所述侧板的内壁贴合焊接的内翻边，所述纵梁隔板的外侧边缘形成有与所述纵梁外板的内壁贴合焊接的外翻边。

可选地，所述顶板的外侧边缘向上弯折形成第一翻边，所述底板的外侧边缘向下弯折形成第二翻边，所述纵梁外板的上侧边缘与所述第一翻边搭焊，所述纵梁外板的下侧边缘与所述第二翻边搭焊。

可选地，所述纵梁隔板具有弧形弯折部，所述安装螺母套筒的上端外周与所述弧形弯折部贴合焊接。

可选地，所述用于安装汽车前副车架前安装点的车身结构还包括前副车架安装加强板，所述前副车架安装加强板固定连接在所述前副车架安装板的内壁上，所述安装螺母套筒的下端焊接在所述前副车架安装加强板上，所述前副车架安装加强板上设置有连通于所述内螺纹孔与安装孔之间的过孔。