[实用新型]一种车辆试验用踏板开度调节装置

权利要求书

1.一种车辆试验用踏板开度调节装置，包括支架，所述支架上设有驱动电机，所述车辆试验用踏板开度调节装置还包括用于驱动踏板转动的驱动件和驱动所述驱动件轴向移动的丝杆，其特征在于：所述丝杆与驱动电机通过减速机构连接，所述驱动件上设有与丝杆的外螺纹适配的内螺纹孔，所述支架上还设有与所述驱动件止转配合的止转结构。

2.根据权利要求1所述的车辆试验用踏板开度调节装置，其特征在于：所述减速机构为行星轮系机构，行星轮系机构的太阳轮与驱动电机连接，行星轮系机构的行星架与丝杆连接。

3.根据权利要求1或2所述的车辆试验用踏板开度调节装置，其特征在于：所述驱动件为套体结构，驱动件的用于与踏板接触的接触端为封闭端。

4.根据权利要求3所述的车辆试验用踏板开度调节装置，其特征在于：所述驱动件的内孔为阶梯孔，驱动件的内螺纹设置在阶梯孔的内径较小的孔段上，阶梯孔的内径较大的孔段远离丝杆设置。

5.根据权利要求3所述的车辆试验用踏板开度调节装置，其特征在于：所述驱动件上设有沿其轴向分布的滑键，所述止转结构的相应位置处设有与滑键配合的滑槽，所述驱动件与止转结构通过滑键与滑槽实现止转配合。

6.根据权利要求1或2所述的车辆试验用踏板开度调节装置，其特征在于：所述驱动电机包括壳体、设置在壳体的内壁上的电机定子和转动装配在电机定子内的电机转子，电机转子上设有线圈，所述减速机构与电机转子连接。

7.根据权利要求6所述的车辆试验用踏板开度调节装置，其特征在于：所述壳体包括具有转子安装腔的转子安装部和外径小于转子安装部的阶梯部，所述阶梯部套设在所述驱动件的外侧，所述阶梯部形成所述止转结构。

8.根据权利要求6所述的车辆试验用踏板开度调节装置，其特征在于：所述支架上设有调节壳体高度的调节结构。

9.根据权利要求8所述的车辆试验用踏板开度调节装置，其特征在于：所述调节结构包括沿竖直方向延伸的长孔，长孔内设有顶丝，所述壳体通过顶丝与支架固定连接。

10.根据权利要求1或2所述的车辆试验用踏板开度调节装置，其特征在于：所述车辆试验用踏板开度调节装置还包括与驱动电机连接的控制器。