[实用新型]车身侧面碰撞结构

权利要求书

1.一种车身侧面碰撞结构，其特征在于，包括：侧边梁总成（1）和多个侧碰抗力支架（2）；其中，

各所述侧碰抗力支架（2）均布置于所述侧边梁总成（1）的空腔（11）内。

2.根据权利要求1所述的车身侧面碰撞结构，其特征在于，

每个所述侧碰抗力支架（2）的第一搭接面（21）和第二搭接面（22）均与所述侧边梁总成（1）的外边梁（13）焊接匹配；

每个所述侧碰抗力支架（2）的匹配面（23）均为自由端面，并且，各所述匹配面（23）与所述侧边梁总成（1）的内边梁（12）之间具有预设间隙。

3.根据权利要求1所述的车身侧面碰撞结构，其特征在于，

所述空腔（11）内与B柱位置（5）相对应的一个位置处设置有一个所述侧碰抗力支架（2），其余各所述侧碰抗力支架（2）分别位于所述B柱位置（5）的两侧。

4.根据权利要求1所述的车身侧面碰撞结构，其特征在于，

所述侧边梁总成（1）为两个，两个所述侧边梁总成（1）并列设置，每个所述侧边梁总成（1）的所述空腔（11）均设置有所述侧碰抗力支架（2）。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车身侧面碰撞结构，其特征在于，还包括：第一连接组件（3）和两个对称设置的第二连接组件（4）；其中，

两个所述第二连接组件（4）分别与位于两侧的两个所述侧边梁总成（1）相连接，并且，两个所述第二连接组件（4）通过所述第一连接组件（3）相连接。

6.根据权利要求5所述的车身侧面碰撞结构，其特征在于，所述第一连接组件（3）包括：

多段中通横梁（31），各段所述中通横梁（31）的两端分别与两个所述第二连接组件（4）相连接。

7.根据权利要求6所述的车身侧面碰撞结构，其特征在于，每个所述第二连接组件（4）均包括：纵梁（41）、多段连接梁（42）和多段横梁（43）；其中，

各段所述连接梁（42）第一端和与其位于同一侧的所述侧边梁总成（1）相连接的位置与各所述侧碰抗力支架（2）一一对应，各段所述连接梁（42）的第二端均与所述纵梁（41）的第一侧面相连接，所述纵梁（41）的第二侧面与各段所述横梁（43）的第一端相连接，所述第二侧面与所述第一侧面为相对的两个侧面；

一侧的各段所述横梁（43）和与其相对的另一侧的各段所述横梁（43）位置一一对应，位于一侧的各段所述横梁（43）的第二端和位于相对一侧的各段所述横梁（43）的第二端分别与各段所述中通横梁（31）的两端一一对应连接。

8.根据权利要求7所述的车身侧面碰撞结构，其特征在于，

各段所述连接梁（42）与所述侧边梁总成（1）的连接位置与该侧边梁总成（1）上的各所述侧碰抗力支架（2）的位置一一对应。