[实用新型]一种双轮体感电动平衡车

说明书

本实用新型公开了一种双轮体感电动平衡车，包括伸缩杆、动力箱、第一转轴和弹簧，所述伸缩杆的上端安装有把手，且伸缩杆的下端连接有固定杆，所述动力箱连接在固定杆的下方，且动力箱的前方安装有挡雨板，所述挡雨板的左右两侧均安装有固定块，且挡雨板上设置有紧固螺栓，所述动力箱的左右两侧均连接有车轮，且车轮上设置有车轮盖板，所述动力箱的后表面安装有固定扣，且动力箱的上方连接有箱盖，所述箱盖的前端设置有第二转轴，且箱盖的上方设置有脚踏板，所述弹簧连接在脚踏板的下端，所述第一转轴固定在箱盖的后端。该双轮体感电动平衡车，能够适应不同身高的人，避免雨水打湿鞋子，方便进行保养维修，使人在骑行时感到更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体为一种双轮体感电动平衡车。

背景技术

双轮体感电动平衡车，主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体的姿态，并利用伺服控制系统，精确的驱动电机进行相应的调整，以达到保持平衡的目的，但是现有的电动平衡车，在雨天骑行防雨效果差，且车身一体化，不便拆卸进行保养维修，而且平衡车减震性能差，使人在骑行过程中容易摔倒，因此，我们提出一种双轮体感电动平衡车，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双轮体感电动平衡车，以解决上述背景技术提出的目前市场上的平衡车防雨效果差，不便拆卸，减震效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双轮体感电动平衡车，包括伸缩杆、动力箱、第一转轴和弹簧，所述伸缩杆的上端安装有把手，且伸缩杆的下端连接有固定杆，并且固定杆上设置有螺孔，所述动力箱连接在固定杆的下方，且动力箱的前方安装有挡雨板，所述挡雨板的左右两侧均安装有固定块，且挡雨板上设置有紧固螺栓，所述动力箱的左右两侧均连接有车轮，且车轮上设置有车轮盖板，所述动力箱的后表面安装有固定扣，且动力箱的上方连接有箱盖，所述箱盖的前端设置有第二转轴，且箱盖的上方设置有脚踏板，所述弹簧连接在脚踏板的下端，所述第一转轴固定在箱盖的后端，且第一转轴上连接有连接杆。

优选的，所述把手在动力箱上为升降结构，且把手的最大升高高度等于缩杆的最大伸长长度。

优选的，所述挡雨板在动力箱上为滑动拆卸结构，且挡雨板通过紧固螺栓固定在固定杆上。

优选的，所述连接杆在第一转轴上为旋转结构，且连接杆通过固定扣与动力箱相连接。

优选的，所述箱盖在动力箱上为旋转结构，且箱盖的旋转角度范围为0-100°。

优选的，所述脚踏板在动力箱上为弹性结构，且脚踏板的下端均匀分布有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双轮体感电动平衡车，设置有伸缩杆，可以直接调节把手的高度，使该平衡车能够适应不同身高的人，设置有挡雨板，能够在雨天时对前方的雨水或者路面的积水进行隔档，避免雨水打湿骑行人，设置有连接杆和固定扣，使得箱盖能够固定在动力箱上，避免箱盖移动，且箱盖在动力箱上可以旋转，使得该平衡车方便进行保养维修，设置有脚踏板，脚踏板下表面均匀设置有弹簧，使得脚踏板能够很好的进行减震，使人在骑行时感到更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型后视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为本实用新型侧面剖切结构示意图；

图6为本实用新型A部放大剖切结构示意图。