[实用新型]一种新建隧道近距离上跨既有隧道的抗上浮加固体系

说明书

本实用新型公开了一种新建隧道近距离上跨既有隧道的抗上浮加固体系包括既有隧道，所述既有隧道上设置有新建隧道超前小导管和大管棚施作空间的支护体系，所述支护体系中设置有管棚施作用的导向架，所述导向架中沿地铁区间隧道打设有导向管，所述导向架中还设置有沿着导向管方向打设的大管棚。本实用新型采用大管棚一次施作成型加固效果好，施工效率高，能严格控制既有隧道的变形，不影响其结构安全和正常运营。本实用新型管棚自身大孔径及注浆孔可以有效的保证注浆效果。本实用新型注浆加固体系硬化后形成的类梁板加固体系可以有效的控制既有隧道上浮变形。本实用新型采用暗挖法，对周边环境影响和交通影响小。

技术领域

本实用新型属于地铁工程领域，具体涉及一种新建隧道近距离上跨既有隧道的抗上浮加固体系及其加固方法。

背景技术

随着城市建设的急速发展及交通线网的不断加密，新建地铁隧道小净距上跨既有地铁隧道、市政交通隧道等类似工程越来越多。在小净距上跨工程中，由于上部隧道开挖施工、破除既有隧道结构物、土体卸荷等因素，常使下部隧道上浮，影响下部结构正常使用，更甚者导致既有隧道结构破坏，造成安全事故。

在既有小净距上跨隧道工程中，一般采用锚杆结合注浆法、地层搅拌加固等方式进行施工处理，然而由于锚杆注浆进尺短、土层搅拌加固受地面制约条件多等原因，实际作用很难满足工程需求。

因此，工程中急需一种加固效果好、施工效率高、变形控制能力高的加固方法来满足现实工程的迫切需求。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种新建隧道近距离上跨既有隧道的抗上浮加固体系。

本实用新型的技术方案是：一种新建隧道近距离上跨既有隧道的抗上浮加固体系，包括既有隧道，其加固体系包括既有隧道，所述既有隧道上设置有新建隧道超前小导管和大管棚施作空间的支护体系，所述支护体系中设置有管棚施作用的导向架，所述导向架中沿地铁区间隧道打设有导向管，所述导向架中还设置有沿着导向管方向打设的大管棚。

所述大管棚上形成连接用丝扣和注浆用注浆孔。

所述支护体系包括工作室拱架、锁脚锚杆、超前小导管、混凝土等构筑的初期支护。

所述初期支护内设置有二次衬砌。

所述既有隧道中设置有既有隧道锚杆，所述既有隧道上方的既有隧道锚杆侵入到新建隧道中。

所述隧道锚杆探出新建隧道的部分为静力切割掉的静力割除段锚杆。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型采用大管棚一次施作成型加固效果好，施工效率高，能严格控制既有隧道的变形，不影响其结构安全和正常运营。

本实用新型管棚自身大孔径及注浆孔可以有效的保证注浆效果。

本实用新型注浆加固体系硬化后形成的类梁板加固体系可以有效的控制既有隧道上浮变形。

本实用新型采用暗挖法，对周边环境影响和交通影响小。

本实用新型克服了以往上跨隧道工程中注浆效果差、加固效果不显著、控制变形差及多次施工加固等不良问题，本实用新型施作大管棚速度快、注浆效率高、施工工期少、控制变形能力强、避免多次加固节省投资，可以有效的应用在人工填土、砂土、粉土、粘性土以及岩层中。

附图说明

图1 是本实用新型中新建隧道的横断面图；

图2 是本实用新型中小净距上跨既有隧道的纵断面图；

图3 是本实用新型中大管棚的结构示意图；

图4~9 是本实用新型中加固方法的施工工序图；