[实用新型]一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置有效
| 申请号： | 201820072720.2 | 申请日： | 2018-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN207958983U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 吴元恩;叶芳宇;郭延忠 | 申请（专利权）人： | 青海省恒立公路勘测设计有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/06 | 分类号： | E01D19/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 810000 青海*** | 国省代码： | 青海;63 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 组合式伸缩装置 可调控 公路桥梁 梁架 防锈 座垫 压缩式弹簧 承接 滑动位移 支承横梁 串联式 焊接面 伸缩条 嵌合 箱座 止水 密封 本实用新型 公路行业 加固钢板 加固螺栓 位移控制 支承箱座 侧筋板 缓冲轴 上表面 边梁 内壁 中层 | ||
1.一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，包括主承接梁架(2)，其特征在于：所述主承接梁架(2)上表面设有密封伸缩条(7)，所述密封伸缩条(7)右侧设有止水模块(12)，所述止水模块(12)底部设有嵌合焊接面(11)，所述嵌合焊接面(11)右侧设有防锈滑动位移面(13)，所述防锈滑动位移面(13)底部设有支承横梁(15)，所述支承横梁(15)右侧设有支承箱座(14)，所述支承箱座(14)背面设有侧筋板(6)，所述侧筋板(6)正面设有加固螺栓(3)，所述主承接梁架(2)左侧设有中层加固钢板(5)，所述中层加固钢板(5)左侧设有边梁主体(1)，所述边梁主体(1)右侧设有串联式箱座(4)，所述串联式箱座(4)内壁设有压缩式弹簧(8)，所述压缩式弹簧(8)底部设有支座垫块(9)，所述支座垫块(9)正面设有位移控制缓冲轴轮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，其特征在于：所述加固螺栓(3)包括螺纹旋柱(301)、承力杆(302)，所述螺纹旋柱(301)设置在加固螺栓(3)上表面，所述承力杆(302)设置在螺纹旋柱(301)底部。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，其特征在于：所述位移控制缓冲轴轮(10)右侧设有螺纹，所述位移控制缓冲轴轮(10)与边梁主体(1)通过螺纹转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，其特征在于：所述位移控制缓冲轴轮(10)包括可伸缩轴杆(1001)、控制轴轮(1002)，所述可伸缩轴杆(1001)设置在位移控制缓冲轴轮(10)左侧，所述控制轴轮(1002)设置在可伸缩轴杆(1001)右侧。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，其特征在于：所述嵌合焊接面(11)和主承接梁架(2)通过焊接固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，其特征在于：所述侧筋板(6)设置为6个，6个所述侧筋板(6)分别左右对称设置在主承接梁架(2)两侧。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，其特征在于：所述中层加固钢板(5)内嵌在边梁主体(1)左侧表面。
8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，其特征在于：所述压缩式弹簧(8)和支座垫块(9)通过卡扣固定连接。
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