[实用新型]一种电动汽车直流充电桩适配器冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车直流充电桩适配器冷却结构，包括适配器壳体、与DC250V～DC400V国标直流快速充电桩输出电压相对应的输入充电座和为车辆端直流充电插座相连接的输出充电枪，适配器设在输入充电座和输出充电枪之间，适配器壳体内设有电压输出端为DC50V～DC200V直流电压的充电适配控制电路板，充电适配控制电路板设在内嵌冷却水道的铝基板上，内嵌冷却水道的铝基板上设进水口和出水口，适配器壳体上设冷却水壶和冷却风扇，冷却水壶上设与冷却水泵相连接的水泵输入接口，进水口和出水口上分别设温度传感器。减少DC50V～DC200V充电桩建设投入成本，提高适配器工作稳定可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种充电适配器，尤其是涉及一种使用于电动汽车直流充电的直流充电桩适配器。

背景技术

随着电动汽车的不断投入使用，需要越来越多的直流充电桩来为电动汽车提供充电服务，现有充电桩的直流充电电压通常为DC250V～DC450V输出电压范围；然而随着电动汽车的车型变化也越来越多，考虑电动汽车用车成本及充电成本等因素，市场上也另外出现了一些所需直流充电桩电压为DC50V～DC200V的充电输入电压范围的小型电动汽车，需要配置对应的充电桩才可为这类电动汽车提供充电服务，然而由于现有充电桩配置数量资源本来就很有限，需要再单独建立DC50V～DC200V充电输入电压范围的直流充电桩，需要投入大量充电桩配置成本，无疑更大程度上的占用资源，充电桩资源也得不到充分合理应用。

实用新型内容

本实用新型为解决现有电动汽车充电桩不能为需DC50V～DC200V的充电输入电压范围的小型电动汽车进行充电，存在单独建设充电桩投入成本高，现有充电桩资源得不到充分合理应用，存在现有充电桩资源浪费等现状而提供的一种可减少对需DC50V～DC200V充电输入电压范围的充电桩建设投入成本，可充分利用现有充电桩资源进行对DC50V～DC200V充电输入电压范围进行充电，充分利用现有充电桩资源，提高适配器工作稳定可靠性的电动汽车直流充电桩适配器冷却结构。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种电动汽车直流充电桩适配器冷却结构，其特征在于：包括适配器壳体、与DC250V～DC400V国标直流快速充电桩输出电压相对应的输入充电座和为车辆端直流充电插座相连接的输出充电枪，适配器设在输入充电座和输出充电枪之间，适配器壳体内设有电压输出端为DC50V～DC200V直流电压的充电适配控制电路板，充电适配控制电路板设在内嵌冷却水道的铝基板上，内嵌冷却水道的铝基板上设进水口和出水口，适配器壳体上设冷却水壶和冷却风扇，冷却水壶上设与冷却水泵相连接的水泵输入接口，进水口和出水口上分别设温度传感器。可减少对需DC50V～DC200V充电输入电压范围的充电桩建设投入成本，可充分利用现有充电桩资源进行对DC50V～DC200V充电输入电压范围进行充电，充分利用现有DC250V～DC400V的国标直流快速充电桩输出电压的充电桩资源；提高对适配器产品的工作温度冷却保护作用，提高使用稳定可靠性，提高使用寿命。

作为优选，所述的充电适配控制电路板上设冷水水泵控制单元、进水口温度输入单元和出水口温度输入单元，进水口温度输入单元在进水口处设进水口温度传感器，出水口温度输入单元在出水口处设进水口温度传感器。提高对适配器产品的冷却保护作用，提高使用稳定可靠性，提高使用寿命。

作为优选，所述的冷却水道成网格状分布结构。提高对铝基板的冷却效果，提高冷却均匀性，提高对充电适配控制电路板的工作冷却保护有效性。

作为优选，所述的充电适配控制电路板上设冷却风扇低速电源控制单元和冷却风扇高速电源控制单元，冷却风扇低速电源控制单元和冷却风扇高速电源控制单元中的冷却风扇设在适配器上，适配器上设感应适配器整体温度变化的适配器温度传感器，冷却风扇低速电源控制单元和冷却风扇高速电源控制单元均匀适配器温度传感器相电连接。提高对适配器产品整体的工作温度冷却控制，提高产品工作稳定可靠性。