[实用新型]一种电池系统及汽车有效
| 申请号： | 201820063021.1 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN207800738U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 李雄 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/654;H01M10/6556;H01M10/6568;A62C3/16 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 母排 塑料软管 电芯 电池系统 冷媒 本实用新型 明火 融化 安全处理 电芯连接 电池包 电连接 热传导 热失控 散热 热容 连通 汽车 散落 | ||
1.一种电池系统，其特征在于，包括具有多个电芯的电池包，所述电芯之间通过母排电连接；
所述母排包括至少两个管型母排，相邻两个管型母排之间通过塑料软管连通，所述管型母排和所述塑料软管内具有冷媒；
其中，在所述管型母排的温度达到第一预定温度时所述塑料软管融化。
2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述电池系统还包括：循环泵，所述循环泵与所述管型母排连通；
控制装置，所述控制装置与所述循环泵通信连接，所述控制装置控制所述循环泵启动或关闭；
在所述循环泵启动时，所述冷媒通过所述循环泵在所述管型母排和所述塑料软管内循环流动。
3.根据权利要求2所述的电池系统，其特征在于，所述电池系统还包括膨胀箱，所述膨胀箱与所述管型母排连通。
4.根据权利要求3所述的电池系统，其特征在于，所述膨胀箱包括冷却风扇；
所述冷却风扇与所述控制装置通信连接，所述控制装置控制所述冷却风扇开启或关闭；
在所述冷却风扇开启时，通过所述冷却风扇对流经所述膨胀箱的冷媒进行冷却。
5.根据权利要求3所述的电池系统，其特征在于，所述膨胀箱包括加热器；
所述加热器与所述控制装置通信连接，所述控制装置控制所述加热器开启或关闭；
在所述加热器开启时，通过所述加热器对流经所述膨胀箱的冷媒进行加热，并在所述冷媒的温度达到第二预定温度时，所述控制装置控制所述加热器关闭。
6.根据权利要求3所述的电池系统，其特征在于，所述循环泵和所述膨胀箱均设置于所述电池包外部。
7.根据权利要求2所述的电池系统，其特征在于，所述控制装置为电池管理系统BMS或整车控制器VCU。
8.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述管型母排与所述电芯的极耳通过导电结构连接。
9.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述冷媒为乙二醇溶液。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电池系统。
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