[实用新型]用于汽车夹具的可调节支撑架

说明书

本实用新型公开了用于汽车夹具的可调节支撑架，包括底座，所述底座的顶端焊接有定位柱，底座上通过螺钉固定有伸缩杆，伸缩杆的顶端设置有与底座平行的底板，并且底座的中心铰接有转杆，转杆的外壁通过螺纹啮合有活动块，活动块的顶端放置有卡板；所述转杆的顶端外壁套设有壳体，壳体的外壁焊接有固定块，其中固定块为中空结构且固定块的顶端插有旋钮，旋钮的外壁套设有复位弹簧，并且固定块的底端铰接有活动板。本实用新型在卡板上升时张开活动板，增大夹紧器的受力面积，方便对小零件进行夹紧作业，并且在卡板下降的时候回缩活动板，方便将汽车零件拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，尤其涉及用于汽车夹具的可调节支撑架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，汽车生产技术的不断升级和应用，汽车零部件的生产时间不断压缩，但汽车零部件加工需要在生产过程中需要重复使用汽车夹具，需要快速的安装固定更换加工零部件，现有的固定装置固定方式过于繁琐，不能做到对汽车零部件的快速固定，降低了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于汽车夹具的可调节支撑架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于汽车夹具的可调节支撑架，包括底座，所述底座的顶端焊接有定位柱，底座上通过螺钉固定有伸缩杆，伸缩杆的顶端设置有与底座平行的底板，并且底座的中心铰接有转杆，转杆的外壁通过螺纹啮合有活动块，活动块的顶端放置有卡板；

所述转杆的顶端外壁套设有壳体，壳体的外壁焊接有固定块，其中固定块为中空结构且固定块的顶端插有旋钮，旋钮的外壁套设有复位弹簧，并且固定块的底端铰接有活动板。

优选的，所述底板、活动块和卡板均开有通孔且通孔连通，底板的通孔内插有定位柱。

优选的，所述转杆位于壳体内的一端外壁套设有涡轮弹簧，且壳体的底端铰接有滑板，涡轮弹簧的一端固定在滑板的侧壁上。

优选的，所述伸缩杆分为外杆和内杆，其中外杆为中空结构且外杆内插有内杆，内杆的外壁缠绕有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的两端连接在外杆上，且支撑弹簧的外端设置有防尘套。

优选的，所述滑板的底端焊接有驱动杆，驱动杆的一端铰接在活动块上。

优选的，所述底板与伸缩杆之间通过螺钉或焊接连接，且底板的材质为聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯或ABS塑料。

本实用新型的有益效果是：

1、通过弹簧将旋钮与转杆在未收到操作人员操作时分开，减少转杆在夹紧固定汽车零部件的过程中外界因素受到的外界影响，使装置在固定过程中保持稳定，不易松动。

2、通过可张开收缩的活动板在卡板上升时向外张开，增大夹紧器的受力面积，方便对小零件进行夹紧作业，并且在将卡板下降的时候活动板回缩，方便将汽车零件拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于汽车夹具的可调节支撑架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的用于汽车夹具的可调节支撑架的壳体结构示意图；

图3为本实用新型提出的用于汽车夹具的可调节支撑架的活动板结构示意图。

图中：1底座、2定位柱、3伸缩杆、4底板、5转杆、6活动块、7卡板、8壳体、9固定块、10旋钮、11复位弹簧、12活动板、13涡轮弹簧。

具体实施方式