[实用新型]减速机及具有其的机器人有效
| 申请号: | 201820061793.1 | 申请日: | 2018-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN207814391U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
| 发明(设计)人: | 刘志高;钟文涛;赵志伟;段尧;凌健杨;陈广龙 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司;珠海格力智能装备技术研究院有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/023;B25J9/08 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速机 输出传动轴 传动组件 容纳腔 轴承 本实用新型 系统传动 轴承定位 轴承设置 轴线重合 机器人 保证 | ||
1.一种减速机,其特征在于,包括:
传动组件(10),所述传动组件(10)包括输出传动轴(11),所述输出传动轴(11)具有第一容纳腔(112);
第一轴承(30),所述第一轴承(30)设置于第一容纳腔(112)内,以保证所述第一轴承(30)的中心线与所述输出传动轴(11)的轴线重合。
2.根据权利要求1所述的减速机,其特征在于,所述输出传动轴(11)包括第一轴段(111),所述第一轴段(111)具有所述第一容纳腔(112),所述第一轴承(30)位于所述第一容纳腔(112)的腔壁与连接装置(20)之间,所述连接装置(20)的至少部分设置在所述第一容纳腔(112)内。
3.根据权利要求2所述的减速机,其特征在于,所述连接装置(20)具有第一轴肩,所述第一轴承(30)设置在所述第一容纳腔(112)的腔壁与所述第一轴肩之间,以定位所述第一轴承(30)。
4.根据权利要求2所述的减速机,其特征在于,所述第一轴段(111)设置在所述输出传动轴(11)靠近所述连接装置(20)的一端,所述第一容纳腔(112)为在所述输出传动轴(11)靠近所述连接装置(20)一端的端面上开设的圆柱体凹槽。
5.根据权利要求4所述的减速机,其特征在于,所述输出传动轴(11)还包括第三容纳腔(113),所述第三容纳腔(113)开设在所述第一容纳腔(112)的端面上且与所述第一容纳腔(112)连通,以使所述连接装置(20)的一端设置在所述第三容纳腔(113)内。
6.根据权利要求2所述的减速机,其特征在于,所述减速机还包括:
箱体(60),所述箱体(60)罩设在所述传动组件(10)上,所述箱体(60)与所述传动组件(10)之间设置有第二轴承(40)。
7.根据权利要求6所述的减速机,其特征在于,所述第一轴段(111)具有第二轴肩(114),所述第二轴承(40)设置在所述第二轴肩(114)上,以定位所述第二轴承(40)。
8.根据权利要求6所述的减速机,其特征在于,所述输出传动轴(11)包括第二轴段(115),所述第二轴段(115)具有第三轴肩(116),所述第三轴肩(116)与所述箱体(60)之间设置有第三轴承(50)。
9.根据权利要求8所述的减速机,其特征在于,所述第二轴段(115)设置在所述第一轴段(111)远离所述连接装置(20)的一侧。
10.根据权利要求9所述的减速机,其特征在于,所述传动组件(10)还包括第一传动齿轮和与所述第一传动齿轮相配合的第二传动齿轮,所述第一传动齿轮与所述连接装置(20)固定连接,以使所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮在连接装置(20)的作用下带动所述输出传动轴(11)转动。
11.根据权利要求10所述的减速机,其特征在于,所述输出传动轴(11)包括第三轴段(117),所述第三轴段(117)位于所述第一轴段(111)与所述第二轴段(115)之间,所述第三轴段(117)具有第二容纳腔(118),以使所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮设置在所述第二容纳腔(118)内。
12.根据权利要求6所述的减速机,其特征在于,所述减速机还包括:
端盖(70),所述端盖(70)与所述箱体(60)连接并设置在所述箱体(60)靠近所述连接装置(20)的一侧。
13.根据权利要求12所述的减速机,其特征在于,所述减速机还包括第一密封圈(80),所述第一密封圈(80)设置在所述端盖(70)与所述连接装置(20)之间且位于所述第一轴承(30)远离所述输出传动轴(11)的一侧。
14.一种机器人,包括减速机,其特征在于,所述减速机为权利要求1至13中任一项所述的减速机。
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