[实用新型]一种赛车尾翼攻角可调节系统

权利要求书

1.一种赛车尾翼攻角可调节系统，其特征在于，包括：

两侧端板，其包括左侧端板和右侧端板，平行间隔相对地竖直的固定在赛车尾部；以及

主翼板，其固定在所述两侧端板之间，沿着赛车前进方向，所述主翼板向上仰起，所述主翼板的上表面和下表面都具有向下弯曲的弧度，下表面的弯曲弧度大于上表面的弯曲弧度；

襟翼板，其可旋转地设置在所述两侧端板之间，沿着赛车前进方向，所述襟翼板位于所述主翼板前上方，所述襟翼板上表面和下表面都有向下弯曲弧度，下表面的弯曲弧度大于上表面的弯曲弧度；

所述襟翼板还包括：

肋板，其位于所述襟翼板内部并且连接其上下表面；

舵机，其固定在所述襟翼板的肋板内部，用于驱动所述襟翼板旋转一定角度。

2.根据权利要求1所述的赛车尾翼攻角可调节系统，其特征在于，所述主翼板的前端为圆弧过渡，后端为尖角过渡；所述襟翼板的前端为圆弧过渡，后端为尖角过渡。

3.根据权利要求1所述的赛车尾翼攻角可调节系统，其特征在于，还包括：

碳纤维杆，其穿过在所述襟翼的中部，左端连接在所述舵机上，右端可旋转设置在所述右侧端板上；在所述舵机驱动下所述碳纤维杆旋转，带动所述襟翼板旋转。

4.根据权利要求1所述的赛车尾翼攻角可调节系统，其特征在于，

所述主翼板包括里层的高强度泡沫翼形模具和外层碳纤维蒙皮。

5.根据权利要求3所述的赛车尾翼攻角可调节系统，其特征在于，所述碳纤维杆为中空结构。

6.根据权利要求3所述的赛车尾翼攻角可调节系统，其特征在于，还包括：

轴承，固设在所述右侧端板内，所述碳纤维杆的右端套设在所述轴承内。

7.根据权利要求1所述的赛车尾翼攻角可调节系统，其特征在于，还包括：

舵机摇臂，通过螺栓固定在所述舵机的输出轴上，且固设在所述左侧端板的外侧。

8.根据权利要求1所述的赛车尾翼攻角可调节系统，其特征在于，还包括：

轮速传感器，安装在赛车的轮毂上，检测车轮转速；

横摆角速度传感器，安装在赛车的底盘上，用于测试车轮的偏转角速度；

模糊PID控制器，其连接所述轮速传感器、横摆角速度传感器及舵机，控制所述舵机的输出扭矩。