[实用新型]一种二轮电动摩托车的皮带传动结构有效
| 申请号： | 201820058202.5 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN207814355U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 舒国勇;肖国旗;潘栩锋 | 申请（专利权）人： | 江门市大长江集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/02 | 分类号： | F16H7/02;F16H7/08 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 张清 |
| 地址： | 529000*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 从动轮 传动皮带 齿轮圈 轴本体 固定板 输入轴 皮带传动结构 啮合 本实用新型 电动摩托车 装配孔 二轮 装配 偏心 电机输出轴 后轮 齿形啮合 传递扭矩 传递效率 啮合连接 同步转动 装配过程 装配效率 齿轮带 齿形轮 中齿轮 中心孔 主动轮 穿套 传动 分拆 同轴 驱动 | ||
1.一种二轮电动摩托车的皮带传动结构，包括由电机输出轴(8)驱动的主动轮(1)、套装在后轮输入轴(3)上的从动轮(2)以及绕设在主、从动轮(1、2)上的传动皮带(4)，其特征在于：所述传动皮带(4)为齿轮带，所述主、从动轮(1、2)为齿形轮；所述输入轴(3)包括轴本体(31)以及位于轴本体(31)一端的啮合部(32)；所述从动轮(2)包括与传动皮带(4)装配的齿轮圈(5)及其外侧的固定板(6)；所述齿轮圈(5)设有大于轴本体(31)的中心孔(51)，使装配过程中所述齿轮圈(5)可偏心穿套在轴本体(31)上；所述固定板(6)则设有与齿轮圈(5)同轴的装配孔(61)，所述装配孔(61)与啮合部(32)啮合连接实现从动轮(2)与输入轴(3)的同步转动。
2.根据权利要求1所述的皮带传动结构，其特征在于：所述中心孔(51)为轨迹经过齿轮圈(5)圆心的条形孔，且所述条形孔的宽度与所述轴本体(31)径值相匹配。
3.根据权利要求2所述的皮带传动结构，其特征在于：所述中心孔(51)为腰型孔，且腰型孔的中心与所述齿轮圈(5)同心。
4.根据权利要求1所述的皮带传动结构，其特征在于：所述固定板(6)通过螺栓轴向锁紧在齿轮圈(5)上。
5.根据权利要求1所述的皮带传动结构，其特征在于：所述装配孔(61)与啮合部(32)为花键连接。
6.根据权利要求5所述的皮带传动结构，其特征在于：所述啮合部(32)两侧设有环形卡槽(33)，所述固定板(6)通过卡环(7)轴向固定在所述啮合部(32)上。
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