[实用新型]商用车及其转向系统有效
| 申请号： | 201820057608.1 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN207790833U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 何冬梅;王博;谢莹山;杨昂;周永江;张亮;陈静 | 申请（专利权）人： | 芜湖佳景科技有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D5/30;B62D5/20 |
| 代理公司： | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人： | 刘抗美;张晋晋 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 应急动力 转向装置 转向器 主动力 转向系统 换向阀 商用车 监控单元 本实用新型 控制换向阀 车辆行驶 连接通路 转向操作 换向 商用 驱动 监控 保证 | ||
1.一种商用车的转向系统，其特征在于，包括：
主转向装置，包括转向器和为所述转向器提供动力的主动力单元；
应急动力单元，用于向所述转向器提供动力；
换向阀，设置在所述主动力单元和所述转向器之间的连接通路上，所述换向阀还连接所述应急动力单元，并使得所述转向器选择性地与所述主动力单元或所述应急动力单元形成连接；
监控单元，设置在所述主转向装置的连接通路上以监控所述主动力单元的工作状态；所述监控单元还与所述换向阀、所述应急动力单元通信连接，以控制所述换向阀和所述应急动力单元的工作状态。
2.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述监控单元包括流量指示计，该流量指示计设置在所述换向阀和所述主动力单元之间。
3.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述应急动力单元包括应急泵、用于驱动所述应急泵的伺服电机、与所述应急泵连通的应急转向储油罐，所述应急泵经所述换向阀连接所述转向器，所述伺服电机与所述监控单元通信连接。
4.根据权利要求3所述的转向系统，其特征在于，所述主动力单元包括主泵和所述主泵连通的主转向储油罐，所述主泵经所述换向阀连接所述转向器。
5.根据权利要求4所述的转向系统，其特征在于，所述主转向储油罐、所述应急转向储油罐通过回油管路与所述转向器的回油口连接，所述回油管路上设有切换阀，以使得所述转向器选择性地与所述主转向储油罐或所述应急转向储油罐连通。
6.根据权利要求5所述的转向系统，其特征在于，所述主转向储油罐与所述切换阀之间设有允许往所述主转向储油罐单向导通的第一单向阀，所述应急转向储油罐与所述切换阀之间设有允许往所述应急转向储油罐单向导通的第二单向阀。
7.根据权利要求4所述的转向系统，其特征在于，所述主转向储油罐与所述应急转向储油罐相互独立或串联连接。
8.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述转向器为循环球式动力转向器。
9.一种商用车，其特征在于，包括如权利要求1～8任一项所述的转向系统。
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