[实用新型]新型电动汽车电机控制板有效
| 申请号: | 201820053244.X | 申请日: | 2018-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN207725254U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
| 发明(设计)人: | 谢维钦 | 申请(专利权)人: | 厦门格邦科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;H02H7/08;H02H7/085 |
| 代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 张玺 |
| 地址: | 361000 福建省厦门市同安*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 单片机模块 功率输出板 电压检测电路 开关电源电路 主控电路板 电机 电动汽车电机 温度采样电路 电源输入端 稳压电路板 导线连接 自动关断 控制板 电源 输入电源电压 电动汽车 后续电路 输入电源 输入脉冲 温度异常 输出 应用 保证 | ||
1.新型电动汽车电机控制板,包括主控电路板、单片机模块、功率输出板和稳压电路板,其特征在于还具有开关电源电路、电机温度采样电路、电压检测电路,开关电源电路、电机温度采样电路、电压检测电路安装在主控电路板上,开关电源电路电源输入端、电压检测电路第一路电源输入端和电动汽车上24V电源通过导线连接,开关电源电路第一路电源输出端和功率输出板电源输入端通过导线连接,开关电源电路第二路电源输出端和稳压电路板电源输入端通过导线连接,稳压电路板第一路电源输出端和单片机模块电源输入端、主控电路板电源输入端通过导线连接,稳压电路板第二路电源输出端和电压检测电路第二路电源输入端、电机温度采样电路电源输入端通过导线连接,功率输出板电源输出端和电动汽车上电机电源输入端通过导线连接,电机温度采样电路信号输入端和电机的两个电源输入端通过导线连接,电机温度采样电路信号输出端和单片机模块的信号输入端53脚连接,电压检测电路信号输出端和单片机模块的信号输入端37脚连接。
2.根据权利要求1所述的新型电动汽车电机控制板,其特征在于开关电源电路包括开关电源控制器、电阻、电容、二极管、功率管、电感,其间通过电路板布线连接,开关电源控制器型号是LM25118,第一只电阻一端和第二只电阻一端、第三只电阻一端、第四只电阻一端、第一只功率管漏极连接,第一只电阻另一端和第五只电阻一端连接,第二只电阻另一端和开关电源控制器的EN引脚连接,第三只电阻另一端和第四只电阻另一端、第一只电容一端、开关电源控制器的VIN引脚连接,第一只电容另一端接地,第五只电阻另一端和第六只电阻一端、第二只电容一端、开关电源控制器的UVLO引脚连接,第二只电容一端和第七只电阻一端、第三只电容一端、第六只电阻另一端接地,第七只电阻另一端和开关电源控制器的RT引脚连接,第三只电容另一端和开关电源控制器的SS引脚连接,第八只电阻一端和开关电源控制器的VOUT引脚连接,第八只电阻另一端和第九只电阻一端连接,第九只电阻另一端和第十只电阻一端、第十一只电阻一端、第五只电容一端、开关电源控制器的FB引脚连接,第四只电容一端和第五只电容另一端、开关电源控制器的COMP引脚连接,第四只电容另一端和十只电阻另一端连接,开关电源控制器的VCCX引脚和第六只电容一端连接,开关电源控制器的HO引脚和第十二只电阻一端连接,第十二只电阻另一端和第一只功率管栅极连接,开关电源控制器的HS引脚和电感一端、第一只功率管源极、第七只电容一端、第一只二极管及第二只二极管的负极连接,开关电源控制器的LO引脚和第十三只电阻一端连接,第十三电阻另一端和第二只功率管的栅极连接,开关电源控制器的HB引脚和第七只电容另一端连接,电感另一端和第二只功率管漏极、第三只二极管及第四只二极管正极连接,开关电源控制器的VCC引脚及RAMP引脚分别和第八只电容一端、第九只电容一端连接,开关电源控制器的CS引脚和第十四只电阻一端、第十只电容一端连接,开关电源控制器的CSG引脚及PGND引脚和第十只电容另一端、第十五只电阻一端、第十六只电阻一端、第六只电容另一端、第二只功率管源极接地,第十四只电阻另一端和第十五只电阻另一端、第十六只电阻另一端、第一只及第二只二极管正极连接,第三只二极管及第四只二极管负极和第十一只电容一端、第十二只电容一端、第十三只电容正极、第十四只电容正极、第十五只电容正极、第十六只电容正极、第十七只电容一端、第十八只电容一端、第八只电阻一端连接,第十一只电容另一端、第十二只电容另一端、第十三只电容负极、第十四只电容负极、第十五只电容负极、第十六只电容负极、第十七只电容另一端、第十八只电容另一端接地。
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