[实用新型]一种电机控制器供电电路

说明书

本实用新型公开了一种电机控制器供电电路包括电源、第一供电电路、第二供电电路、切换电路、开关电路以及用于与开关电路连接以控制开关电路断开/闭合的驱动电路，所述电源通过开关电路分别与第一供电电路的电源输入端及第二供电电路的电源输入端连接，所述驱动电路与切换电路的电源输入端连接，所述第一供电电路与切换电路的信号输入端连接，所述切换电路的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接，所述第一供电电路的电源输出端和第二供电电路的电源输出端均与电机控制器连接。本实用的电路能够消除因电源故障导致的电动汽车动力失控的安全隐患，且具有结构简单、易于实现、成本低、可靠稳定性高等优点，广泛应用于电源电路领域中。

技术领域

本实用新型涉及电源电路，尤其涉及一种电机控制器供电电路。

背景技术

目前，电动汽车中电机控制器主控板的低压电源(即供电电路)方案主要分为单电源和双电源。当采用单电源方案时，若电源出现故障则会导致电动汽车失去动力控制，从而造成严重的安全事故，因此，单电源并不满足功能安全性要求。而双电源方案则解决了单电源方案的缺陷，满足功能安全性要求，当两路电源中一路电源出现异常/故障时，则会切换到另一路电源进行供电，保证了电机控制器可正常运行。然而，目前双电源方案具有结构复杂、成本高、切换可靠性低下等缺点，并不利于广泛普通及应用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种电机控制器供电电路，具有结构简单、成本低、可靠稳定性高的优点。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电机控制器供电电路，包括电源、第一供电电路、第二供电电路、切换电路、开关电路以及用于与开关电路连接以控制开关电路断开/闭合的驱动电路，所述电源通过开关电路分别与第一供电电路的电源输入端及第二供电电路的电源输入端连接，所述驱动电路与切换电路的电源输入端连接，所述第一供电电路与切换电路的信号输入端连接，所述切换电路的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接，所述第一供电电路的电源输出端和第二供电电路的电源输出端均与电机控制器连接。

进一步，所述切换电路包括与非门，所述与非门的第一信号输入端与第一供电电路的电源输入端连接，所述与非门的第二信号输入端与第一供电电路的电源输出端连接，所述与非门的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接；所述驱动电路与与非门的电源输入端连接。

进一步，所述电源通过开关电路还与第一供电电路的使能输入端连接。

进一步，所述切换电路包括与非门，所述与非门的第一信号输入端与第一供电电路的电源输入端和/或第一供电电路的使能输入端连接，所述与非门的第二信号输入端与第一供电电路的电源输出端连接，所述与非门的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接；所述驱动电路与与非门的电源输入端连接。

进一步，所述切换电路包括与非门，所述与非门的第一信号输入端和第二信号输入端均与第一供电电路的电源输出端连接，所述与非门的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接；所述驱动电路与与非门的电源输入端连接。

进一步，所述切换电路包括非门，所述非门的信号输入端与第一供电电路的电源输出端连接，所述非门的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接；所述驱动电路与非门的电源输入端连接。

进一步，所述驱动电路所接入的控制信号包括汽车启动信号和/或CAN唤醒信号。

进一步，所述开关电路包括MOS管，所述MOS管的漏极与电源连接，所述MOS管的源极分别与第一供电电路的电源输入端及第二供电电路的电源输入端连接，所述MOS管的栅极与驱动电路连接。

进一步，所述驱动电路包括第二二极管、第三二极管、第三电阻、第四电阻以及三极管；